奋起直追 测试威马EX5 400 Extra创新版
● 外观：饱满轮廓风格大气
今天的重头戏，续航和性能表现部分大家已经了解得差不多了，接下来我们看看静态表现。不过我的同事朱力神在新车刚上市没多久已经给大家带来了非常详细的试驾体验，对各种选装配置以及车型信息都介绍得相当深入，大家可以先全面回顾下EX5的基本功（传送门）。重复的内容今天就不多讲了，虽然还是同一款车，连选装配置都一样，但也有很多细节可以找出来和大家补充聊聊。
威马EX5(参数|询价)的外形给人第一印象并不会特别抢眼，看上去就是一款很“规矩”的紧凑型SUV，感觉确实是差点个性。不过它整体的形象还比较精神，线条造型设计足够立体突出。就是这个饱满的体型稍微显得有点臃肿，还差一点活力。
EX5车头的设计其实挺精彩的，造型十分丰富，带来一个很立体的前脸。不过看过EX5 PRO车型的官图后会更加兴奋，“表情”没有一点客气的感觉，非常冷血，整体效果明显要更抢眼，主要是因为细节线条造型更丰富也更用力，每一个角度都能看到它凶狠的一面，彻底告别无聊。
EX5侧面看上去感觉有点臃肿，整个轮廓胖胖的，线条造型也比较拖沓。不过看看车身尺寸，其实它也并不需要瘦身，身形和对手其实很接近，唯一的优势就在于轴距稍微领先一点。所以EX5的外形设计上如果能更紧凑锐利一些，形象应该会“机灵”不少，也更能吸引眼球。
贯穿式尾灯确实能吸引不少眼球，不过整个造型看上去仍然没有多少动感味道，还是太厚重了。
测试车选装的18英寸轮圈足够醒目，配置的米其林PRIMACY 3 ST 浩悦轮胎定位不低，注重静音表现，在前面的制动测试中也展现了很强的实力。
EX5在外形上似乎还欠缺些生气，不过它也有不少抢眼的武器，例如感应式隐藏门把手，效果真的挺酷，科幻风十足，这个配置真的挺值得去选装上，还有之后的互动式车窗投影功能，绝对不缺少杀伤力。更加凶残的运动版车型，EX5 PRO也很快就要来到我们身边，它那锋利的形象足够让大家精神抖擞。
