欠一点温柔 测试2019款上汽大通G50

　　● 动力表现

　　动力方面，1.5T发动机最大功率169马力/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成并不陌生，它在上汽荣威、名爵的一些车型上也有使用。

　　绝对动力是足够的，在涡轮完全起压后，它可以很好地完成超车等动作。不过，动力响应比较慢，这对于日常驾驶来说非常不友好。在高速巡航时，一脚全油门下去，变速箱响应速度和降挡速度都慢，再加上涡轮迟滞，大概2秒以后才会有明显的出力。即便忽略变速箱的动作，发动机对于油门踏板的响应速度也依旧不是很积极。城市中走走停停时，小幅度的油门变化是很常见的，但发动机无法在第一时间给予回馈，有一定的滞后，日常驾驶时比较难受。

　　7速双离合变速箱的表现也同样不是太好，降挡慢是一方面，低速蠕行时，前两挡会带来一定的顿挫和拖拽感。另外，油门的调校不是很线性稳定，有时候同样的油门开度下会带来截然不同的发动机出力。不过，对于乘客来说，动力方面的短板似乎并不是大问题。我特意坐在副驾驶和第二排进行了体验，前面所说的变速箱顿挫、拖拽感，以及迟滞的动力输出对于乘客影响比较轻微。

　　● 加速测试

　　7速双离合变速箱的保护程序对起步转速有一定限制，发动机最大转速可以保持在2100rpm左右，借助涡轮起压的瞬间松开刹车，可以获得最好的加速成绩。前轮只有非常轻微的打滑，轮胎抓地力不错，最终3挡破百，成绩也比较喜人，在同价位产品中具有一定优势。

　　● 油耗测试

　　全程共行驶116公里，平均时速32km/h，消耗92号汽油11.29L，表显综合油耗为9.3L/100km，实测综合油耗为9.6L/100km，表现平平。