多一些热爱 海外试驾斯巴鲁WRX STi
内饰设计,其实进步是非常明显的,但是问题在于家族化之后没有了特点,面对同级别豪华品牌的钢炮或者运动车型,依然没有任何优势。首先,功能配置真的一点不差,多媒体互联、蓝牙以及各种外接扩展一应俱全,表现出这个级别车型应该有的样子。
STi的印记几乎遍布内饰,从迎宾踏板开始、仪表盘、挡把、方向盘都烙印了STi的字眼,所以一切还是那么熟悉,感觉驾驶氛围一下被烘托起来。其实,如果把启动按键依然设置在方向盘左侧的话,那么感觉会更加纯粹且更情怀一些吧。
仪表盘的设计完全符合它的气质,足够直观也足够有辨识度,中间显示屏可以针对SI-DRIVE系统以及DCCD系统进行直观的显示,方便驾驶员随时进行控制。中央显示屏带有电子显示的涡轮表,老派一点的机械连表,想必车主们后续肯定也会追加,毕竟油温、空燃之类的数据也非常重要,不过这样的配置满足日常使用还是足够了。
7英寸的中控大屏,其实功能还挺丰富的,这点有些出乎我的意料,支持Apple CarPlay、Android Auto、Pandora和AHA智能手机应用程序,并且带有两个USB接口、蓝牙、语音激活、免提电话、3.5毫米接口等功能。
关于前排座椅,其实我个人还是更喜欢10代或者10.5代(GR/GVF)的座椅,同样是RECARO,但是从包裹性以及造型来看都要比11代(VA)的感觉要好,而且11代(VA)的坐姿总是感觉略高一点,优势就是视野特别好,红色安全带一定给好评,算是点睛之笔了。
对于空间的要求,狂热的驾驶者肯定不在乎,甚至觉得有些多余,对于想要不遗余力轻量化的车主们这些都是摆设。不过,STi我倒是觉得可以满足日常使用,无论是储物空间还是居家出行,驾乘以及储物等便利性都是完全没有问题的。