长安谭本宏：中国汽车产业进入淘汰期

　　8月19日，由中国汽车工业协会主办，承办的第一届“全球汽车产业创新大会”在北京国家会议中心隆重召开。长安汽车执行副总裁谭本宏发表演讲。以下为演讲实录：

　　诚如本次大会议的主题所言，2019年是中国汽车工业的创变之年，破局与变革是这个时代最鲜活的两个字眼。今年已经过半，相信在座汽车从业者和我一样，感觉压力山大，但痛并快乐着。中国的车市呈现出，大家都认同的，表面有一点点消沉、实际异常的活跃、既动荡又稳健的复杂局面。一方面我们承受着销量的下滑，但是另外一个方面，我们也能看到非常多的新潮在涌动。

　　我的报告分两个部分。一个部分是如何看，第二个部分是如何做。和大家分享长安在这方面是如何看、如何做的。

　　首先，如何看？当前的市场局面我们认为复杂多变，但是这样的一种局面我们认为是符合事物发展必然的规律的。全球汽车市场都处于低位，美国、欧洲市场也出现了一些不景气的现象，长期处于高增长的印度也没有摆脱这样的局面，销量大幅下跌，让大家感受到了市场的一些压力。众所周知，汽车产业脉搏与经济运营周期改变是息息相关的，在经济相对出现压力、需求总量出现影响的情况下，市场必然会从量的增长向质的增长进行转变。总量在没有发生变化的时候，我们必须在质量上找到我们的突破口。也就是说，从高速的增长向高质的发展这个过程，符合事物发展的基本规律，也符合经济发展的规律，符合每一个企业发展的规律。其实大家回顾每一个企业的发展都有这样的一种螺旋上升这个周期，长安也认识到这个规律性，我们也认为这也是中国汽车转型升级必然经历的重要阶段。这场变革中竞争格局会发生改变，由传统竞争向生态圈的竞争来进行演进。竞争主体也从单一向多元化来进行演进。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在，当然我们新势力造车也会面临更大的压力。

　　中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。正在经历着强大品牌的风雨洗礼，我们用正确积极的心态来看待当前的市场变化。我们认为，我们就能把握住蕴含在表面背后的薄薄生机。有了这样一种认识以后，我们必须要对外部环境驱动力找到。什么驱动力？我们认为唯有技术的发展是推动产业的变革，非常庆幸的是，当前全球化新市场化的浪潮下，新技术、新理念、新模式在不断的涌现。一个产业要发展，必须要对这个产业赋予新的技术，5G、AI、能源结构的改变为产业技术发展推动了活力，推动汽车产业变革加速发展，唯有创新才是行业根本走下去和发展的动力。所以我们认为，局面虽然有一点点混乱复杂。但它不是深渊，是阶梯，是重生，是别人还没有睡醒的时候成功上岸的绝佳机遇。

　　二、长安如何做，以创新创业为抓手，变局中“熬出”伟大，因为这个过程非常之痛苦。我们用“熬出”两个字，长安汽车认为，汽车变革大的趋势是不可力的，想要进军全球化市场必须要不断创新和创业。自2018年长安汽车发布第三次创新创业计划以来，长安一直坚持向智能出行科技公司转型，向打造世界一流汽车来做迈进。首先我们认为，技术的创新首当其冲，技术的创新成为品牌的实力，核心技术研发是车企强大的源泉，也是我们成就品牌的重要因素和核心实力，是长安汽车一直坚持的。所以我们才能坚持每年将我们的销售收入的5%甚至于更多投放研发。“十一五”我们做了一个简单统计，累计投资超过900亿，连续五届十年残联汽车行业第一名，荣获“国家创新级企业”的称号。

　　非常庆幸地是，过去这一段时间发展以来，我们一直坚持技术投入，当走到这个平台期的时候，我们觉得这个投入是我们能否跨越这个时代非常重要的点。今年4月份投资43个亿，占地千亩万人规模长安全球研发中心，正式投入使用，也开启了长安汽车迈向开放共享全球协同的研发4.0。我们将未来的注意力集中到软件集成、大数据分析作为新的动力基础，重点突破5G、大数据、云计算以及软件等技术能力。完全自主掌握自动驾驶一系列的核心代码，包括可以和大家分析的APA5.O核心代码、核心算法，包括整车控制、新能源领域VCU、PCU、BMS，等一系列核心控制元件的软件代码。今年7月，长安汽车基于5G的新一代L4级自动驾驶也在国内率先开始公开道路商业化运营。接下来，大家看一个3、4秒基于5G示范驾驶的运营（播放视频）。这是一条开放道路，我们也会适当地收一点点运营的费用。基于5G，车速提高70%左右，高速率的联网速度给自动驾驶带来了新的机会。同时，我们也在不远的将来，将这一系列先进成果对外赋能，通过一些机制和体制创新，开放共享，与各界朋友一同共盟产业发展。所以说，科技的发展推动人类的不断进步，技术的发展成就于企业，跨越时代。掌握技术就等于掌握核心变革的破局利器。

　　二是模式创新，多元化是时代主题，跨界是当今时代。我们会基于多种模式来进行创新，基于一汽、东风成立的T3科技和出行公司合作，在自动驾驶、燃料电池以及下一代纯电动平台和智能出行等领域开展工作。

　　三是智能制造铸就卓越的品质，制造是汽车也的基石，长安汽车也是中国首家智能车企业。我们将我们的生产效率提高到26%，将我们的运营成本降低了28.5%，将我们的产品研发周期缩短了30%，我们还持续以平台化、轻量化、精益化为抓手，集成大数据、云计算、人工智能等一系列工业4.0技术持续打造，以消费驱动，拉动我们的生产制造。

　　四是产品和服务创新来激发我们品牌活力。未来发展必然是纯电动下的智能化产品主场，未来汽车也将从传统交通工具演变成智慧出行的移动空间。我们秉承两大战略，智能化的北斗天枢战略以及新能源香格里拉战略，构建多场景模式，提供人车环境的感应交付，并观测到产品和服务的全生命周期。即将面世的全新A+级（越级紧凑型）SUV——“明日座驾”CS75 PLUS，搭载行业首发的自主搜寻搜位的泊车系统，以及和腾讯合作的梧桐车联智能系统，以手机蓝牙钥匙、免唤醒交付服务等来满足用户未来几年的需求。

　　接下来请大家通过一个小的短片感受一下CS75 PLUS的魅力所在（播放视频）。在技术这个领域，特别是APA5.0全自动泊车，全部代码是我们掌握的，非常宝贵。在战略性产品的背后，我们更容易觉得欣慰的是，这个技术是完全由长安自己掌握的，特别是在智能化技术上面。在新能源领域，我们搭载高能量密度的电池组，实现520公里NEDC续航里程，同样也支持EV520，夺得今年第六届环青海湖电动车挑战大赛的冠军，在续航里程比拼里面我们夺得了第一。所以说，经典产品的打造离不开我们极致的产品研发体系。

　　朋友们、伙伴们，身处变局中，企业跨时代才能够成就伟大，要敢于否定自己、敢于开拓创新、积极拥抱变革，同时还要正确的洞察节奏，以科技发展为驱动力，以模式创新为助推器。长安汽车也希望与全球同仁们一起，坚定信心，创新发展，实现中国汽车产业做大做强，长安行天下、明天更美好，谢谢大家！（编译/ 刁昊）