科技带来的便利 10万元紧凑型轿车海选

　　●车型：比亚迪秦Pro

　　指导价：7.98-11.59万元

　　说起在中控上使用超大尺寸的屏幕，比亚迪绝对是国内的先驱者之一，从唐、宋MAX等车型开始，那块可以旋转的中控大屏便一直为人们津津乐道。由于比亚迪是安卓开源联盟的成员，且集团本身有智能手机代工业务，所以比亚迪在安卓系统的开发经验和生态圈的建设上有着得天独厚的优势。在智能车联系统评价中，我们曾对比亚迪宋Pro进行过测试，它的中控屏尺寸与系统都和今天推荐的秦Pro相同，最终74.7分的成绩也是本文推荐的4款车型中得分最高的，类似安卓的操作界面让它在人机交互维度取得高分，丰富的应用与服务更是让它在服务生态维度出类拔萃。

　　比亚迪宋Pro的中控屏尺寸、系统和可实现的功能都和秦Pro相同，所以本文以宋Pro的智能车联系统评价进行展示，以供参考。

　　比亚迪秦Pro中控屏最直观的外部特点有两个，一是尺寸大，12.8英寸的中控屏是同级别中最大的，二是屏幕可90度旋转，虽然竖向屏幕的使用率并不算高，但看起来绝对够酷，配合同级别最大的屏幕尺寸，在内饰科技感这方面拿的死死的。

　　但我认为这块屏幕的核心还是系统，大没有用，好使才是关键。和大部分厂商采用的封闭系统不同，比亚迪DiLink是一个完全开放的系统，除了考拉FM、百度地图、酷我音乐等常规内容外，你也可以通过安卓市场下载抖音、美团、爱奇艺、微信甚至“吃鸡”手游等等手机APP，多样的服务和应用生态让比亚迪能够应付更多样化的使用场景。但这里也有两个小问题，一是大部分手机APP没有针对车机环境进行优化，二是为了避免开放系统带来的潜在危险，中控系统和仪表系统是相互独立的，将导航信息投射到仪表这种功能无法实现。

　　前奥迪设计师艾格加入比亚迪后带来了这套“龙脸”设计理念，时尚、灵动的造型可以说赋予了比亚迪新生，虽然没有任何夸张的元素能给人带来强有力的视觉冲击，但这种融合了现代化设计和中国风元素的造型却塑造出了一种刚柔并济的优美与协调，相比前文两款车型的新潮与大胆，秦Pro则是在气质上略胜一筹。内饰设计则相对简约一些，大尺寸中控屏带来了很好的科技感，用料与做工部分都有所提升，在这个价格区间内并不会给人廉价的感觉，反而无论视觉还是触觉，都还有一些高级感。

　　目前比亚迪秦Pro在售车型中符合国六标准的只有搭载1.5T发动机的超能版车型，发动机最大功率160马力（118kW）/5200rpm，最大扭矩245牛·米/1600-4000rpm。传动系统方面，提供6速手动变速箱和6速双离合变速箱两种选择。

　　油门和刹车的初段都被调校的比较灵敏，动力表现基本能够满足日常使用需求，变速箱的换挡逻辑和速度都很接近AT变速箱，平顺性方面的表现更是超出预期，整体而言是一辆称职的家用车。

　　另外顶配和次顶配两款车型支持全速域自适应巡航，但并线辅助和车道保持等功能需要选装，驾驶中你依然需要时刻注意方向，并不能实现L2级自动驾驶。

　　●车型小结

　　比亚迪的新能源车型绝对是中国品牌里的佼佼者，相比之下，汽油版车型则还有提升空间。这样说并不是汽油版车型不好，柔和、优美的外观、科技感不俗的内饰、全系标配的LED大灯以及全液晶仪表、10英寸以上中控屏和丰富的智能、安全配置都是它的优点，但中规中矩的驾驶感受并没有像新能源车型那样给我们带来惊喜。

　　●推荐超能版 1.5TI 自动智联锋享型

　　车型推荐方面，最具性价比的应该是次顶配自动智联锋享型。秦Pro车系除最低配车型以外都配备了DiLink中控屏，但低配车型为10.1英寸屏幕，而次顶配车型开始则是12.8英寸，另外这辆次顶配车型还增加了车侧盲区影像、全速自适应巡航、主动刹车、内置行车记录仪、后排出风口、主驾座椅电动调节、内后视镜自动防眩目等非常实用的配置。

　　●价格行情

　　我们推荐的这辆2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋享型在全国范围内共有378条真实车主价格，不同地域的优惠力度差别比较明显，优惠幅度在0.4-2万元之间，其中大部分集中在1万元左右。

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