后发制人 广汽新能源Aion V深度试驾
[ 原创试驾] 在纯电动紧凑型SUV市场，由于较强的市场需求，无论是传统车企还是造车新势力都在深度布局，竞争异常激烈。虽然广汽新能源很早就推出了传祺GE3应战，但限于较早的推出时间以及油改电的基础架构，与同级别竞争对手已经存在明显代差。因此广汽新能源急需一款非常能“打”的新品，来抢占紧凑型SUV市场的巨大蛋糕，复制Aion S在紧凑型纯电动轿车市场的傲人战绩。如今这辆车就在我的面前，它就是Aion V（埃安V）(参数|询价)。
Aion V究竟有多能“打”？它的起售价17万起，属于20万元级别的车型，最高NEDC纯电续航能够达到600km；自动泊车、辅助变道、车道保持等常见辅助驾驶配置一应俱全，高配车型还配备了高精地图、DMS驾驶员状态监控系统以及5G+C-V2X车载智能通讯系统等时髦科技，官方宣称支持“L3级辅助驾驶”；此外，它的后排腿部空间甚至能够让我轻松翘起二郎腿，而我的身高是193cm。
前不久，我的同事已经对该车的外观与内饰设计进行了详细体验（传送门），所以接下来我将简要回顾一下它的设计。如果您对该车的驾乘体验更感兴趣，那么直接点我进入第三页，如果您对该车官方宣称能够达到“L3级别”的辅助驾驶更感兴趣，那么直接点我进入第四页。
●外观简介
Aion V的外观设计相比埃安家族设计语言发生了一定的变化，最明显的就是前后车灯的设计比较大胆，此外不拘一格的竖向线条运用，也为该车增加了气势。不过我个人觉得车身背部的设计略有些单调，不够丰盈立体。
●内饰简介
当听到“中药香氛系统”这几个大字，我脑海中首先想象到的是艾草与风油精的味道，够醒神，有保健作用，但不够档次，很多人可能也并不喜欢这种味道。其实广汽新能源在设计这个功能的时候已经想到了部分受众群体会不喜欢中草药的味道，因此在设计味道的时候还加入了其它的香味成分，并保留了中药提神醒脑的功效。此外该香氛系统支持独立运行，并不需要开启空调才能工作。
之前，在体验Aion LX的时候，我对它的中控屏体验并不满意，滑动翻页的时候，画面不够流畅，动画的切换效果有时还会有卡顿情况出现。而在Aion V身上，这种情况得到了较大改善，翻页、拖拽等手势的动画变得十分跟手，但流畅度还是不及同样采用该芯片的理想ONE。我想可能是广汽新能源对于ADiGO车机系统的优化还不够充分，希望能够通过后续的OTA改善。
对了，说到OTA，该车的高配车型搭载了5G通信系统，能够快速实现车辆数据包的接收。官方表示，目前车机系统的一次OTA需要接收2-3GB数据，如果是4G通讯系统，需要超过一个小时才能完成系统更新，而搭载5G通信系统后，整个OTA升级过程能够缩短到20分钟左右。
