轿车还是SUV？同品牌不同车型推荐(四）

　　[ 初步海选]  时隔数日，同品牌轿车/SUV系列海选又和大家见面了。继第一期的50万元级豪华品牌、和第二期、第三期的20万元级海外品牌车型海选后，本期我们将继续秉承“接地气”的理念，为大家带来15万元级海外品牌车型海选。

　　关于这几辆车，有几句话要写在开头：

　　1、不同于更大尺寸的一些SUV，这一价位上的它们通常没有太强的实用属性。

　　2、同样得益于尺寸小，这些SUV更能满足一些对于“小”的刚性需求。

　　3、15万价位区间你能选到的海外品牌SUV车型有小型的、也有紧凑型的，不要过于纠结级别，具体车具体分析。

　　●丰田卡罗拉和C-HR

　　1、你能看到的：卡罗拉不甘平庸，C-HR更显时尚

　　受丰巢概念影响，近两年丰田品牌内部可以说是大换血般地变革，各种新车型均发生了脱胎换骨般地变化。15万左右的预算，你能选择丰田的主力家用紧凑型轿车——卡罗拉(参数|询价)和雷凌，也能选择新晋小型SUV——C-HR和奕泽，鉴于两组姊妹车型在产品方向上的趋同，我们仅选其中两个代表车型进行讨论，必要时会穿插另一款姊妹车。

　　在换上了全新的家族风格后，卡罗拉这个享誉全球的家用车褪去了朴实、平庸的外表，变得更加年轻、精致了起来。不过凡事就怕对比，在C-HR无处不在的动感外形面前，现款卡罗拉却显得略微传统，似乎开它的人理应比C-HR年长几岁才是。

　　车侧的情况基本相似，卡罗拉的外表会显得更加平淡，而C-HR则充满了动感气息，轮拱处勾勒出来的线条更能夺得年轻人的喜爱。

　　车内两台车均走出了自己的风格，设计维度上它们比起过往的丰田车型有了质的提升。如果非要分出个高下来，我会认为C-HR更加有活力一些。

　　实用性方面，两台车在各自的竞品之中表现都比较一般，特别是C-HR，受后窗视野影响，后排乘坐感受会进一步打折扣。后备厢方面，SUV短而高、轿车长而矮的装载空间再次得到印证。不过C-HR的高度在SUV中也并不突出。所以综合来看卡罗拉是更适合全家使用的车。

　　2、测试得到的:卡罗拉动力普通，C-HR更有激情

　　动力系统方面，卡罗拉依然延续着1.2T/1.8L混动的搭配，而C-HR则只提供更为强力的2.0L发动机。实测成绩表明C-HR不仅动力性全面胜出，同时油耗也未增高很多。卡罗拉双擎我们暂时未测试，故以雷凌双擎成绩作为参考。

　　驾驶感受层面，两台车基本延续了新时代丰田扎实的底盘表现和顺滑的动力输出。相较而言C-HR的表现会更富有激情，它的变速箱响应更快更直接，同时底盘支撑性更好，别看是个SUV，它的主观驾驶信心和乐趣都是在卡罗拉之上的。

　　3.你能查到的：两车性价比接近

　　我个人并不主张仅从配置表上去判断一辆车性价比，毕竟所谓的“性”并不局限于车辆配置上。这么看来，同价位的卡罗拉确实在舒适性配置上更丰富，但C-HR全系都提供了更棒的驾驶感受、更新而且动力更充沛的发动机。结合两车市场行情来看，应该说性价比处于同一水平。

　　5.购买建议：

　　家庭用户选卡罗拉，追求驾驶选C-HR。

　　虽然是同一时代、同一品牌的产物，但在产品表达上卡罗拉和C-HR完全是两个路子。无论外在还是内涵，卡罗拉都是更居家的那个。C-HR则更适合当一个小康家庭的第二、三辆车，精致的设计感并不会给那些开惯了高档车的人太大落差，小巧的车身和出色的驾驶感受会让它成为城市代步的一把好手。

　　6.推荐车型：

　　　　卡罗拉双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版（指导价14.38万元，实际成交价14万元左右）

　　　　C-HR 2.0L 豪华版（指导价16.88万元，实际成交价15.3万元左右）

　　卡罗拉选个油电混动的中配就足够了，至于C-HR，如果确定了是自己想要的，那有必要多花点钱买个配置体面些的。