常德双星：销量不好但绝不是烂车 508L值得推荐

新闻来源：经销商　编辑：管理员　发布时间：2020-07-03 15:27:39　评论：

一位汽车行业的从业人员说，很多人在准备买车时不免要找我们都这样的“专业人士”咨询一番，不得不说，虽然我们对汽车产品如数家珍，但其实为朋友推荐车型并不轻松，原因很简单，如果按照销量榜单，推荐热销车型不免让我们有愧对于“专业”二字的感觉，而且大多数朋友找我们咨询，内心里其实是想得到一个出人意料的答案。

虽然我们给出的这个答案，往往也并不是他们最终的选择，他们只是想从我们的口中套出受到我们肯定的车型，然后暗地里和自己心目中已经选定的车型再次进行一番对比，从而打消自己最后的一丝犹豫。

所以，往往朋友抛出二十多万买什么B级车时，有一个答案简直就是万能的，那就是东风标致508L，为什么呢?

作为叫好不叫座榜单的王者，标致常年不知道如何将口碑化为销量，想当初刚上市时号称拯救东风标致的王者级产品，照样摸不清国内市场套路。所以冷不丁推荐一下标致508L，刷新一下朋友的耳目，专业级实力跃然纸上。

从指导售价区间来看，东风标致508L的定价真的不高，但最终的成交价却着实不低，原因在于，东风标致似乎不屑“以价换量”这样庸俗的套路，市场平均优惠仅为数千元级别，中高配最终成交价几乎和帕萨特处于同一水平线，看看曾经自视甚高的别克君威都跌到什么份儿上了，更别提迈锐宝XL这样的价格屠夫了。

既然是汽车资讯行业从业者，推荐车时的底线是绝对要推荐一款好车，但这里好车的定义，无关价位、无关品牌，以这个角度来看，标致508L还真不差。

尽管相对于欧洲版没有溜背、没有无框门，但东风标致508L的整体颜值绝对不差，外观上运动感拿捏到位，锋利的车身线条，与立体纤长的腰线塑造了动感时尚的外部形象，由仿生学设计获得灵感的獠牙式日间行车灯与狮爪尾灯前后呼应画龙点睛，点阵式进气格栅来自于赛场上的方格旗，闭上眼仿佛低沉的轰鸣与热切的呼喊就在耳畔。运动新潮座驾的身份在外观上凸显得淋漓尽致，极具辨识度的形象也让其成为了时尚设计的新潮流。

内饰则更符合个性消费者的审美眼光，科幻质感爆棚，打开车门，第三代i-cockpit唯我座舱展现在眼前时，12.3英寸液晶仪表盘、多功能赛车式方向盘、10英寸中控大屏有机组合，形成了直觉驾控的“黄金三角区”，驾驶员可以目不离路、手不离杆，三秒直接上手，轻松掌握全局。钢琴式按键体现出精致品味，保留的物理按键也让熟悉的操作更具仪式感。在设计中保留驾控的初衷，驾驶的快乐也可以精致、直觉又纯粹。至于漆面、用料这些基本功也没有槽点，再加上有法系浪漫光环笼罩，符合好车标准。

配置上来说，入门级的车型都标配了液晶仪表、电子换挡、一键启动算是同级领先的，总之该有的也都有了；高配车型像自动泊车、自适应巡航、可变阻尼悬架、红外热成像夜视系统都是越级的豪华车配置了。

操控方面，标致的底盘调教是看家本领，WRC、达喀尔、勒芒拉力赛等国际赛事多次夺冠，算得上业内的佼佼者，说指哪打哪不为过。另外动力也不算拖后腿，入门级车型1.6T涡轮增压配6速变速箱和高配车型1.8T涡轮增压配8速变数箱，虽然高配车不如大部分2.0T的强悍但低配车也没有丧心病狂的用1.5T乃至1.3T强行拉低起售价。