你们来争第二的？ 测试S 400 L 商务型

　　奔驰S级(参数|询价)，相信不少朋友第一次认识奔驰就是从S级开始，它将科技、舒适做到了这个级别车型的极致，S级自然也成为了地位和实力的象征。再扩大一点说，S级不仅能代表奔驰，更加能代表“汽车”。

　　自2014年以来，中国就一直是S级轿车全球最大的单一市场。去年，每卖出5辆奔驰S级，其中就有2辆销往中国，而且中国的奔驰S级用户平均年龄已经降低至39岁，比欧洲市场将近年轻了20岁。全新一代S级发布之后，很多人都大呼“失望”，但如果他们真的体验过实车之后，失望一定会变成“真香”。

　　● 测试车辆是租赁而来，车主未选择选装配置，所以这台车是名副其实的“低配车”。

　　● “Z”世代的S设计

　　大灯技术的升级进步是这次S级的一个重点项目，但我们的这台“低配车”没有配备更高的灯光技术。被称之为“流星雨”数字大灯的灯光光束可以通过260万像素的数字微镜技术来实现“流星雨”一般的仪式感，并且达成更加精确的光束分布，还可以结合导航信息，在上下坡时调节灯光角度等，总之就是照明的效果更好，安全性更高。

　　我们这台测试车配备的是18英寸轮圈，还有“肉肉”的轮胎，行驶起来确实比较的舒适，但是从外观上看，不太好看，显得有点小气，也欠缺一些豪华感。

　　得益于科技进步，新一代S级做了很多的减重工作，车身铝材的使用比例提升到了62%，白车身的重量比上一代车型轻了80kg。在与乘员舱碰撞安全直接相关的位置，如A、B柱的位置，奔驰都采用了热成型的超高强度钢，以提高安全性。

　　“如果要问哪一代奔驰S级最好看，回答往往是上一代”，看着眼前这台新S级我也不禁有点怀念上一代S级那很具有压迫感的设计，新S级的外观设计更加精致，同时也让人感觉更加亲和。但外观这种事不好做出明确的评论，我们让时间来给出答案吧，看看它能否也成为好看的“上一代”奔驰S级。

　　如果您想知道新S级是如何诞生的，请看《难逃真香定律？新一代S级研发细节揭秘》。