不一样的青春 试驾五菱征途1.5L手动挡

　　动力方面，采用的1.5L自然吸气发动机搭配5挡手动变速箱，一看就是注重经济性的组合，动力参数中规中矩，最大功率99马力，峰值扭矩140牛·米。

　　驾乘感受

　　实际上驾乘感受未必是皮卡车主最关注之处，对创业青年来说好开不如好用，能拉快跑才是王道。五菱征途(参数|询价)开起来也有种“创业”的味道，实用至上。手动挡除了能带来较低的油耗，还能让车主对挡位的控制更加符合自己的需求，是运动模式还是节能模式，都掌握在自己手中，可以随意切换。

　　五菱有着多年做手动挡车型的经验，交出一台好开易用的手动挡车型是预料之中的事，五菱征途的五挡手动变速箱挡位清晰，行程适中，加上离合器的调校设定也很亲民，上手没难度，起步加速一气呵成，刚上车就有种老朋友的感觉，让你放心把重任交到它身上。

　　动力上这台1.5L自然吸气发动机不是那种能让你感受到强悍推背感的机器，但其140N·m的最大扭矩已经足以完成载人拉货的任务，创业青年讲究的是够用就好。

　　在我们的试驾过程中，满座5人，再拉上几筐水果的情况下，起步很轻松，把发动机转速维持在2000rpm左右，动力输出平顺而且充足，适合在城市道路的60km/h限速下使用。再继续提高发动机转速的话，大概3500-4500rpm左右是其动力输出最强的区间。如果你是花店，水果店或者餐饮业主，拉一些水果蔬菜或者小家具等都是够用的，手动挡的好处是能让车主更好的控制发动机转速，根据不同的需求自由掌控动力。

　　悬架调校会更注重提供支撑性，以应对拉货的需求，钢板弹簧的后悬架是皮卡常见配置。在乘坐感受上自然会偏硬一点，遇到坑洼路况会感到明显的颠簸，在这个价位上鱼与熊掌不可兼得，创业青年们应该会更注重载重能力，有舍有得。

　　由于采用的是前置后驱的动力布局，在操控方面是后驱车特性，转向表现灵活，加上悬架支撑力较好，在弯道中车身响应灵敏，驾驶感受也颇具动感。

　　综合来说，五菱征途应该是能做到“能拉”的要求，算不算“快跑”，就要看大家对快的定义了。前面提到了车速在60km/h以下时，动力是充足的；而如果要到80km/h以上时，小排量NA发动机还是有其局限性，高速行驶会有点动力衰减的情况，对一台6万元左右的车来说，也不能要求太多。

　　总结：

　　对创业青年来说追求一台面面俱到的车是不实际的，在奋斗历程上的好伙伴应该是实用和耐用的。五菱征途充分研究了创业青年的需求，提供2米纯平三开面的货厢，有着良好的拓展性；1.5L的发动机动力不算强，但能满足短途拉货的需求，而且能保持良好的燃油经济性，省钱是创业阶段的必备技能。再看看价格，5.98万-6.38万的预售价也足够亲民，考虑到五菱品牌有着2800个经销商和售后网点，维修保养都比较方便，是个创业阶段值得拥有的新装备。（图/文/摄 梁海文，协助/陈驰，骆子豪）