易主后再出发 抢先场地试驾合创Z03

　　● 场地驾驶感受

　　动力方面，合创Z03(参数|询价)潮玩版和潮智版（本次试驾车型）搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机，官方0-100km/h加速时间7.9秒，配备64.6kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为510km。长续航潮智版和Z潮版的搭载的永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩225N·m，官方0-100km/h加速时间7.1秒，配备76.8kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为620km。

　　试驾活动在一块不大的场地内进行，融合了短距离加速、刹车和S弯等项目，体验相当有限，所以也只能和大家聊聊简单上手的感觉，更详尽的驾乘感受和测试会在我们再次拿到试驾车后为大家带来。上车后首先感觉合创Z03的前排视野很不错，倾角较大的A柱不仅给了它MPV似的车身造型，也给了它中控台区域很强的延伸感，即使将驾驶位座椅调整至最低位置，眼前也能一片敞亮。

　　关于合创Z03底盘舒适性方面的表现，暂时还不能下结论，还是要等到再次拿到试驾车进行充分试驾后再聊。还需要提到的是，合创Z03在中低速行驶时并没有明显的电流声传进车内，这点我个人特别喜欢，是一种彻底安静、放松下来的感觉。

　　● 全文总结

　　　　 只看结果的话，我对合创汽车今天的成绩挺吃惊的，成立三年多就上市了两款新车，着实不简单。三年，对于一个人来说都不算长，何况是一家汽车制造商呢？简短接触过合创Z03的我对它整体给予好评，模样中规中矩，内饰做工、用料属于能给到你惊喜的那一类，语音系统不鸡肋，第二排空间表现优异，还有着像语音控制驾驶辅助系统、“懒人沙发”、大灯组微亮近光模式等比较有意思的点，让人感受到易主后的它确实也在提升自己，那么你会对这样一款新品牌出的新车感兴趣吗？欢迎在评论区留下你的看法。(文/图/摄 索安国）