不止高配置出彩 零跑C11量产车试驾

　　要大空间、有高配置，还要高颜值、长续航、高性价比，这样的车要多少钱？今天试驾的零跑C11只要15.98万起。很多报道都说零跑C11是“同级配置天花板”，它除了配置以外，其它方面是否一样优秀？今天我们拿到了一辆量产车，静态、动态、加速、刹车、续航都展现给你。

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　　零跑C11目前共有三款车型，售价区间为15.98-19.98万元，该车已于2021年10月底开始交付。新车三款车型的配置完全相同，只是动力、续航里程不同，我们今天试驾的是豪华版车型，NEDC续航里程为510km。

　　●城市/高速续航测试

　　零跑C11的静态、动态内容相信你们都看过了，那既然我们拿到了量产车，索性就先从大家最关心的续航聊起。不过要提前声明，续航测试时室外气温已经达到了10℃左右，所以理论上相比春天、夏天而言，车辆续航能力会差一些。

　　○城际高速工况续航测试

　　按照EV AH-100的测试标准，先将车辆充满电，再进行三次补电，以避免虚电。零跑C11有三种驾驶模式：轻松、运动和自定义；只有在自定义模式下可以将动力设为平稳，同时将动能回收设为最强，所以采用该模式。另外在开始续航测试时，小计里程清零，空调调至23℃，风量自动。

　　实际行驶209.4km，平均车速91.7km/h，符合测试标准，停止高速续航测试。最终计算得零跑C11在此次高速工况下的电耗为19.86kWh/100km，折合实际续航里程为386km。对于一款中型纯电动SUV而言，零跑C11在室外气温偏低的情况下高速电耗进入20kWh/100km大关，我觉得表现符合预期。

　　○城市低速工况续航测试

　　低速工况续航测试的车辆设置与高速续航相同，最终实际行驶100.6km，平均车速29.9km/h，停止续航测试。充电后经计算的，零跑C11在此次低速工况下的电耗为16.63kWh/100km，折合续航里程461km。横向看一些同价位或同级别纯电动SUV车型，零跑C11的电耗表现不落下风，即便该车续航测试时的环境温度并不高。