15万元就能搞定 四款紧凑型SUV推荐

　　[ 初步海选]  不论近几年国内车市如何发展，SUV都是多数国人的购车首选，尤其是紧凑型SUV，首先空间能满足一家人的需求，其次随着车市的发展，或者说“内卷”，紧凑型SUV的配置也是越来越丰富，当然，价格依然非常接地气。所以今天我就为大家推荐四款，在15万元预算内就能搞定的紧凑型SUV。

　　●上汽名爵MG ONE

　　MG ONE(参数|询价)是在上周刚上市的新车型，全系共3款不同配置的车型，指导价区间为10.78-12.98万元。MG ONE采用全新的家族设计语言，前脸的攻击性更强，同时还提供两种外观风格供消费者选择，“α”风格主打数智运动，“β”风格主打科技时尚。先期上市的MG ONE均是α版，气泡橙色是α版的专属色彩之一，而橙色又是暖色调中最温暖的色彩，显现出MG ONE欢快、活泼、热情的特性。

　　MG ONE缩小了车窗高度在侧面的比例，更低矮的车身高度、悬浮式黑色车顶以及动感健壮的车侧形面提升了整车运动感。19英寸轮圈被官方命名为“军刃斧式”，银黑双色所勾勒出的轮圈造型也有着满满的运动感。试驾车型所搭配的是马牌旗下面向SUV车型所使用的兼顾综合性能的轮胎产品，轮圈背后还隐藏着橙色刹车卡钳，细节设计还是相当到位的。

　　中控台表面包覆了软性搪塑材质和银色拉丝面板，其造型立体且富有层次感。三联屏由触控按键面板、全液晶仪表和中控屏构成，左侧的触控按键集成了后视镜调节、大灯控制、门锁等功能，按下相应按钮时“滴滴滴”的提示音虽然起到了一定的交互作用，但编辑觉得如果能改为振动回馈的话更有高级感。

　　新的斑马洛神智能座舱系统也是首次应用于量产车型上，新系统的硬件包括采用7nm制程的高通骁龙8155车机芯片，8核处理器最高主频可达2.42GHZ，并搭配16GB内存，同时带有最高主频达700MHZ的图形处理器（GPU）。软件方面，全新的车联系统还增加了哔哩哔哩风格UI背景，b站的小电视也成为了语音助手的其中一种“化身”。AI语音助手也有所进化，对语音指令的理解能力变得更强。

　　●乘坐空间及后备厢

　　一体式运动座椅包裹性好，除了YAMAHA品牌音响之外，主驾座椅的头枕位置还隐藏着一组扬声器，当座舱内其它扬声器在播放音乐的时候，头枕扬声器就可以专门为驾驶者播放导航语音，避免破坏车上其它乘客享受音乐的气氛。空间方面的表现达到了同级别车型的主流水平，身高183cm的体验者坐入主驾驶座，并将座椅调到最低后头部空间约为1拳。保持主驾座椅不动，身处后排的体验者头部和腿部空间分别为2指和1拳+4指。

　　● 动力及驾驶感受

　　ME ONE搭载了MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，账面数据非常漂亮。此前上汽旗下1.5T车型普遍会匹配的双离合变速箱在这款新车上变为了CVT变速箱，该变速箱选用了博世最新中大扭矩钢带，通过系统性的配合优化带轮系统设计，使得整机速比带宽达到7。

　　MG ONE是一款容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。CVT变速箱在结构上并没有传统意义上的“挡位”之说，良好的平顺性表现是其主要特征之一。变速箱与发动机的搭配十分默契，并且对驾驶者的意图感知十分敏锐，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。

　　舒适取向的悬架调校并不是MG ONE对舒适性的妥协，而是考虑到驾驶者更多的出行需求，毕竟亲友、家人出行、照顾家庭才是用户的日常。减振系统滤振性很好，细碎颠簸都能很好地处理掉。当我们遇到较大幅度的颠簸时，保留一定韧性的减振器依旧能及时控制住车身姿态，同时将突兀的纵向颠簸作软化处理。高速过弯时车身姿态依旧能保持从容的态度，在同级别SUV中的表现算是中规中矩。转向助力手感十分轻巧，日常驾驶即使是女性驾驶者也能很轻松的上手。

　　●车型推荐：α-数智运动系列 1.5T 进阶版

　　对于目前只有3款车型的MG ONE来说，车型选择并不是难题，直接顶配就行，虽然价格最高但也不超过13万元，且进阶版的配置是相当丰富的，尤其是顶配车型才有的MG PILOT 2.0驾驶辅助系统，长途驾驶的话能够极大降低驾驶疲劳感。此外进阶版相比标准版还增加了车钥匙遥控泊车、无感手机钥匙（选装）、YAMAHA8喇叭座舱音响+头枕双音响、运动排气、副驾电动调节、四车窗一键升降和头部气帘等功能，在三款车型中性价比最高。