既有趣又好开 试驾全新比亚迪元PLUS
新闻来源：网络 编辑：常德汽车网 发布时间：2021-12-30 13:58:00 评论：
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型 |
| 厂商指导价 | 暂无报价 |
| 厂商 | 比亚迪 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 纯电续航里程(km) | - |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 330 |
| 电动机(Ps) | 204 |
| 长*宽*高(mm) | 4455*1875*1615 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测续航里程(km) | - |
| 实测快充时间(小时) | - |
| 实测慢充时间(小时) | - |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | - |
| 车身 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型 |
| 长度(mm) | 4455 |
| 宽度(mm) | 1875 |
| 高度(mm) | 1615 |
| 轴距(mm) | 2720 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 电动机 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 150 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 330 |
| 前电动机最大功率(kW) | 150 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 330 |
| 后电动机最大功率(kW) | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 系统综合功率(kW) | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | - |
| 电池能量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 待查 |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 |
| 备胎规格 | 无 |
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