订单高价转卖 车企到底该不该制止？

　　[ 新能源]  日前，我们从国内二手商品交易平台发现有多位网友转卖自己的蔚来ET7预定订单，这些订单的定价根据预定的时间早晚而有所差异，交易费用整体在1000元-3000元不等，其中较早的订单甚至给出了3000元的标价。

　　我们打开一个标价8000元的ET7订单出售页面，发布者描述称该订单于2021年1月9日预定（ET7开放预定日期），支持更改配置以及车主名称，可以优先提车，全国可提。早期订单能够享受5000抵10000元购车款，由于订单所有者已经缴纳5000元预定金，所以实际订单交易的手续费为3000元。

　　其实，目前高价转卖订单的现象不仅出现在蔚来一家，在新能源市场中较为普遍，像极氪、小鹏等品牌旗下的产品也有类似的情况出现，究其原因主要在于较早的预定用户能够享受到尽早提车的特权。由于芯片短缺和电池产能受限影响，加剧了交付周期的不稳定性，很多车主想要购买这些热门车型都需要经历2-3个月甚至更久的等待，变相也让倒卖订单有了市场。

　　不过，也有的车企在对这种现象加以制止，例如特斯拉就采用实名制预定的方式，防止预订者将订单转卖。那么您认为车企是否应该支持订单转手呢？不妨在下面投上一票吧！（文/ 胡永彬）