满氢比油车还能跑 试驾第二代丰田Mirai

　　[ 原创试驾]  在电动车已经普及的今天，氢能源车离我们还有多远？如果你留心的话，在冬奥会期间，丰田Mirai(参数|询价)已经行驶在北京的环路上了。事实上，丰田Mirai早在2015年就已经推出，目前在售的第二代是跟雷克萨斯LS同平台打造，“满氢”续航里程也提升到了850km。那么，丰田Mirai开起来跟常规电动车有什么区别？它的优劣势有哪些呢？

　　●外观造型稳重了

　　在第一代Mirai推出的时候，造型还是挺激进挺前卫的，但也许造型太凌厉了，而且车头的前包围面积很大，看起来多少有点奇怪。我们面前的第二代Mirai明显走了更成熟、稳重的路线，前脸设计也更协调、容易接受了。

　　第二代Mirai在车身尺寸上相比第一代车型有了很大提升，从数据上看，前者超过4900mm的车长、超过2900mm的轴距很可观。不过，第二代Mirai明显座舱后移，这导致很大一部分轴距被浪费了，实际乘员能用到的空间被压缩了不少。车侧的设计上，一代车型还是线条激进，座舱也有点“中置”的意思，而二代车型有了更多优雅、从容的效果。

　　很多人是第一次见到加氢口吧，毕竟国内氢燃料车型还没有到私人民用的阶段。加氢口盖板上明确标注了标准加注压力、储氢罐使用期限等数据，按这辆车的出厂日期来算，它的储氢罐可以用15年。

　　在外观造型上，第二代Mirai相比第一代车型稳重太多了，看到新车的第一眼绝对谈不上惊艳，但各部分都挺漂亮、协调的。如果是第二代、第一代两辆车相比，我个人更喜欢前者的造型，你呢？