韩餐日料 你爱哪一道 QX60对比GV80

　　● 乘坐感舒适豪华

　　不知道为什么，两车不约而同地都使用菱形格纹的座椅面料。坐在GV80的驾驶座上，你会发现只要是腿、膝盖会碰到的区域，都用覆上了以皮质包裹的软性材质，并且具备老板键。前后排的乘坐感都很不错，功能也很众多。GV80的座椅还有一项功能，就是地板油急加速时，自动夹紧侧翼。如果启动按摩功能，你也不会听到电机启动的声音。QX60的座椅表现也很不错，舒适性也有保证，只是不像GV80有那么多功能而已。

　　值得一提的是，GV80标准配置两排五座设定，第三排为选配。而QX60则是2+2+2六座或是2+3+2七座设定。虽然我个人觉得第三排对我来说完全没必要，但是如果准车主需要第三排的话，得多花1.5万才能获得，代价有点高。

　　轴距较长的GV80其内部空间表现并没有强过QX60，毕竟这辆车使用纵置发动机架构，其实浪费了不少空间。如果以坐姿来说，QX60的表现比较好，坐垫高度较高，而且GV80的车顶线条有些下坠，或多或少影响了头部空间。

　　车内储物空间方面，两者表现差不多。两者都有手机无线充电座，一些比较大的储物空间内都做了植绒处理。不过GV80的细节比较出众，杯架和中控台下方的手机储物空间都具备盖板，虽然多了盖板并不见得比较方便，但是既然是高级车就要有些仪式感，你说是吧？

　　后排空调出风口下方皆缺乏储物格，门板和中央扶手上都有杯架和储物格。另外这两车都具备后排自动空调。不得不说空调面板界面的设计，还是GV80做得比较细腻。对了，GV80顶配车型还具备电动后排遮阳帘。

　　由于后备厢空间数据并不完整，所以在这边只能提供图片让大家参考一下。在这里再度强调下，GV80的第三排是要选配的，如果你不选配第三排座位，你是不会看到第三排椅背竖起的情况。

　　● 动力机械部分

　　两个主角的发动机都是四缸涡轮形式，不过GV80的排量较大，为2.5T，并配合现代自家的8AT变速箱以及全车系全时四驱系统。在北美有3.5T V6的动力可选，情怀党当然说V6好，但是通常都是嘴巴上说好，实际上还是乖乖买四缸，或者是当个键盘侠，啥也不买。QX60搭载2.0T VC-Turbo发动机，传动系统匹配ZF 9速手自一体变速箱，全车系共有6款配置，典雅版和舒享版为前置前驱，其他均采用了中央多片离合器的适时四驱系统。

　　值得一提的是，GV80的四驱系统表现有点超出我们的预期，和许多城市SVU相比，它的脱困能力不错。另外，悬架部分，GV80多了电磁减振，某些悬架的零部件还用上了铝合金材质。

　　● 结论

　　日系车毕竟在高级车中耕耘了一段不短的时间，而且也有丰厚的技术基底。看到QX60的表现，我更加坚定这种想法，如果你觉得BBA看腻了，甚至对雷克萨斯也腻了，英菲尼迪的确是一个不错的选择。但是当我们看到GV80之后，不免还是得说一句：感受到厂家满满的诚意，不管是用料、设计，还是动态感受，都令人印象深刻。只可惜这个品牌仍有两件事情需要克服，其一是品牌高度，毕竟很多人还是对韩国车有一定的偏见、其二是销售据点实在太少了，目前只有在上海、成都、南京、杭州、广州五个城市共八个据点，或多或少会对后勤造成一些不便。看到这边，想想开头的问题，在这两辆车中，你会考虑GV80还是QX60，又或者是你们有什么比较另类的提议呢？（文/图 张立祥）

　　● 相关文章