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续航525km/加速3.78s 测试ZEEKR 001

新闻来源:网络 编辑:常德汽车网 发布时间:2022-04-27 11:18:00 评论:

  [ 专业测试]  自2021年4月ZEEKR 001(参数|询价)(以下简称极氪001)发布售价以来,该车热度一直不减;在我们做过多次试驾内容后,很多朋友也在期待更详细的测试内容,今天它来了。极氪001给人的印象一直是运动属性突出,面对加速、刹车、麋鹿等测试,它会体现出怎样的实力呢?面对更多用户关注的日常驾驶舒适性、实际续航表现、空间,它表现又如何?下面看测试吧。



  60秒快速了解全文:

  1、在EV AH-100的测试标准下,2021款 ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版(以下简称极氪001)的城市低速电耗(30±2km/h)为18.7kWh/100km,城市低速续航535km;城际高速电耗(90±2km/h)为19.8kWh/100km,高速续航成绩为505km。表现非常出色。

  2、该车0-100km/h加速实测3.78s;100-0km/h制动实测37.67m


极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

2021款 ZEEKR 001 售价
车型补贴后售价(万元)NEDC续航里程(km)动力参数

2021款 ZEEKR 001

长续航双电机 WE版

28.64526400kW / 768N·m

2021款 ZEEKR 001

超长续航单电机 WE版

28.64712200kW / 384N·m

2021款 ZEEKR 001

超长续航双电机 YOU版

36.80606400kW / 768N·m

  极氪001将于2022年5月1日零时起上调售价,具体权益及售价将在4月30日前公布。根据我们从相关渠道获取的信息来看,极氪001 超长续航双电机 YOU版车型将涨价2万元,其余版本车型涨价幅度未知。

  ●续航测试

  此次测试我们使用了最新版本的EV AH-100测试标准,与最初的标准相比,新标准在一些测试细节和结果展示上作出了调整。如果您想了解新测试标准的调整详情,请点击这里查阅新标准的解读文章。

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  ○城际高速续航测试

  在开始续航测试前,我们将车辆调至最经济的驾驶状态:驾驶模式为经济,开启单踏板模式。空调无特殊模式,所以调至23℃,自动风量。有些纯电动车在经济模式下的空调功率会受限,但极氪001在续航测试过程中的空调制冷能力不错。

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  最终极氪001在此次城际高速续航测试中的电耗为19.8kWh/100km,按照电池容量100kWh计算,折合续航里程505km

  ○城市低速续航测试

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  与高速能耗相比,极氪001在此次城市低速续航测试中的能耗降低不多。以中大型纯电动轿车的级别定位来看,极氪001的能耗表现不算出色,但得益于100kWh的大容量电池组,该车最终的续航里程表现还不错。对了,我们的试驾车选装了22英寸轮圈,相比于顶配车型标配的21英寸轮圈或中低配车型配备的19英寸轮圈,大轮圈可能对能耗有负面影响。

  小结:

  

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  在此次续航测试中,根据35%高速续航里程+65%低速续航里程=综合续航成绩计算,极氪001实测综合续航里程为525km。在2021年《冬季实验室》中,2021款 ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版也参与了测试,在-30~-20℃的低温环境下,该车实测续航里程为343km,实测/官方续航达成率为56.6%;同时参与测试的近20款纯电动车平均续航达成率为52%。该车的低温续航能力供您参考。

  ●驾驶感受

  针对双电机、单电机版车型,我们此前均以做过试驾内容,所以今天只简单回顾一下极氪001的动态表现。了解这辆车的朋友应该听说过极氪001在运动性方面颇有造诣,首先我们能最直观感受到的就是双电机版车型动力迅猛,能满足很多准电动车用户的期待。

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  虽然极氪001车重达到了2.2-2.4吨左右,但强大的动力储备可以非常轻易把你拍在座椅靠背上,甚至用经济模式就能胜任高速超车。当然,舒适模式能给你带来最平衡的加速体验,此时它既有高性能电动车那种“直给”的加速快感,驾驶员又能比较轻松的掌握好加速踏板深浅。

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  运动模式下,加速踏板反应相对更加灵敏,如果你足够熟悉这辆车,控制车速也不难,因为踏板的脚感还是比较真实、线性的。如果一脚把加速踏板踩到底,它倒也不会让乘客有严重的“追尾感”,后脑勺不会被一下猛拍在头枕上,它会故意给你留零点几秒的反应时间再把动力倾泻而出。

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  不同力度下的动能回收设定比较分明,如果是燃油车用户初次过渡到电动车,把动能回收力度调至低,松开加速踏板后车辆的滑行与燃油车几乎无两样。如果是电动车老用户,开启单踏板模式,日常驾驶可以大幅降低机械刹车的使用频率,随着驾驶员抬起加速踏板,动能回收会比较线性的介入,直至车辆刹停,单踏板的体验还不错。

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  极氪001与Polestar 2、Model 3那种严重向运动倾斜的悬架调校不同,前者还是十分清楚自己的定位。在日常驾驶中,极氪001能充分过滤掉大小颠簸带来的生硬冲击,而且滤振质感完全能达到甚至能超过该价位车型的平均表现。美中不足的就是,车辆高速行驶时,面对路面的较大起伏,悬架有点拉不住车身,乘客能明显感觉到向上的抛离感,甚至车身还会偶尔左右快速晃一晃,有失驾驶体验。

极氪 ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

  日常驾驶中,极氪001的舒适性表现确实要比Polestar 2、Model 3等车型友好太多,后两款车型的用户可能有更多运动化需求,但极氪001用户的绝大部分用车场景应该还是通勤、全家出行。另外,我们这辆试驾车的22英寸轮圈确实带来了不少胎噪,其标配的21英寸轮圈或中低配车型的19英寸轮圈应该会表现更好;除此之外,该车的静谧性表现不错。

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