家用中坚 四款20万紧凑型SUV选谁最稳
● 东风日产奇骏
官方指导价：18.19-26.29万元
曾经日产奇骏(参数|询价)是紧凑型SUV市场日系三杰中最有性格的一员，虽然身为城市SUV，但拥有不错的越野性能，成为了很多热爱自驾远游用户的心中首选。
全新奇骏的设计可圈可点。前部采用了日产最新家族设计，V型的前格栅造型再加上流行的分体式前大灯组，相比上一代车型确实更加年轻运动。相比极有冲击力的前部，全新奇骏的尾部设计就收敛很多。整车尺寸相比上一代大了一圈，整体看上去的力量感也更足。
全新奇骏内饰的变化也是很大，以12.3英寸中控屏幕最显眼，除了最低配车型外其他车型均有配备。中控屏幕显示效果很细腻，互联功能也很齐全，但是全系没有配备CarPlay和CarLife。除了顶配车型外，仪表均为机械指针式+7英寸液晶屏的配置，这一点有些遗憾。但是中高配车型都配备了功能齐全的驾驶辅助系统，值得认可。
内部空间方面，全新奇骏足够日常使用，但作为此次四款车型中外观尺寸优势最大的车型，内部的空间却没有将优势延续，有些意外。同时后排座椅坐垫长度稍短，不能很好地承托大腿，影响了乘坐舒适性。与其他两位日系兄弟一样，副驾座椅只提供4向调节。而且只有顶配车型才配备了座椅加热，对北方冬天的驾乘幸福感会有不小影响。
终于到了全新奇骏的动力部分，这台1.5T三缸发动机可以说让日产又爱又恨。日产花费了大量的研发经费为全新奇骏提供这台拥有VC-Turbo技术的三缸发动机，可输出204马力的最大功率和300N·m的最大扭矩，账面数据非常好看。但是中国消费者对三缸发动机的接受程度还是没能达到预期。而“抖不抖”这个问题，要根据不同人的接受程度来定，有兴趣的车友们可以亲自去试驾一下，心中会有个答案。
底盘配置，全新奇骏与前面三款车型一样都是前麦弗逊、后多连杆的悬架配置。底盘质感相比上一代车型也有明显提升。应付烂路的能力一直是奇骏的优势所在，这套适时四驱系统表现良好，轻度越野路面可以轻松通过。但是全新奇骏悬架的支撑力在激烈驾驶中稍显不足，这也是为了应对非铺装路面而做出的取舍。
总结：
今天在20万紧凑型SUV的选择题下，我们为大家推荐了四款车型。它们都是全球车型，经过全世界多个市场的考验，自然也是拥有足够的硬实力。在产品力表现方面四款车十分接近，都是“稳”的选择。合资紧凑型SUV的红海中，日系品牌的集体表现确实强劲。日系居家、实用、耐用的品质能获得大部分消费者的认可，这是它们的销量密码。但是如今中国小家庭的购车限制很多，“上得厅堂下得厨房”的多元化用车需求逐渐凸显，日系在舒适配置和高档质感方面的劣势也日益明显，并且终端优惠的力度也是众多品牌中最微弱的。上汽大众途岳作为此次唯一入选的德系代表，承袭了之前大众途观的衣钵，依然站在了紧凑型SUV这片红海的浪头，确实下了不少功夫。并且，大众老少皆宜的品牌口碑，跟容易让全家人都满意。现在大众途岳的旗舰版在终端价格已经进入20万以内，应该是个入手的好机会。
