岂止于“快” 试驾比亚迪唐DM-p 215KM

　　◆ 充电时间及纯电续航里程：

　　在电量剩余10%的前提下，它的纯电续航里程已经达到204.6公里，若按这个耗电量来计算，它的纯电续航里程已经明显超过了官方公布的215公里。至于不能把电量一直用到尽的原因，主要有两个，一是出于对电池的保护；二是让它的动力在低电量时也有保障，这点其实在之前的加速测试里已有证明。

　　◆ 馈电油耗测试

　　纯电续航测试结束之后，紧接着便是馈电油耗测试。既然已经将它的电量强制使用至10%，并且无法再强制进入EV模式，那这一次馈电油耗测试以电量剩余10%为起始点。当然了，这样也可以看到在电量更低时它的燃油经济性表现如何。测试时，车辆设置跟之前相同，空调设定为24℃并开启A/C，能量回馈强度设定为“较大”，使用ECO驾驶模式。

　　经过3.8小时、114.3公里的综合路况行驶，在平均车速约30km/h的情况下，它一共消耗了8.03升92号汽油，通过计算得出它的百公里馈电油耗约7.0L。以一台整备质量超过2.4吨、动力性能如此强悍的中型SUV来衡量，这样的油耗成绩自然是十分出色的。虽然跟官方公布的6.5L/100km有一点点差距，但也别忘了，这一次测试是以电量10%为起始点，如果以电量15%（EV自动切换至HEV的临界点）作为起始点进行测试，我相信它的百公里油耗跟官方成绩不会有太大的差别。

　　在电量剩余10%的前提下，它的纯电行驶里程是204.6公里，随后在馈电的状态下行驶了114.3公里，消耗了8.03升92号汽油，通过计算得出它在满电状态下的300km综合油耗为2.9L/100km。当然，该成绩仅是针对日常生活中的使用场景以及用车环境进行的推算，你也可以套用上面的计算公式，按照自己的用车习惯来计算该车的综合油耗表现。