再度“遥遥领先”？ 试驾问界M9增程版

　　●  纯电版又快，还能刹得住

　　动态方面，问界 M9同样表现出色。第一个好消息，问界M9全系都是双电机四驱车型。能源类型分为纯电和增程两种，纯电版前（高压异步）/后电机（高压永磁同步）分别为160kW以及230kW，官方公布的百公里加速成绩是4.3秒，我们实测了一下，轻松达成。刹车成绩也挺出彩的，大尺寸轮胎配置可不仅是样子货，轮胎性能+制动卡钳的实力还能让它变成你信心的来源。具体的测试数据（纯电版试装车），各位可以查看下方的图片：

　　纯电车型不仅跑得快，最高充电功率更是达到了320kW，这自然得益于其采用了华为“巨鲸”800V高压电池平台（业界最薄 800V 电池包/100kWh）。再结合其较低的能耗表现（官方数据17.4kWh/100km），充电5分钟，续航即可增加 150km。

　　●  增程版増程器是亮点

　　增程版车型没有800V平台，它的亮点在于增程器。那是一台1.5T发动机，压缩比为15:1，热效率则是达到了41%，加上41.9kWh电池，CLTC综合续航 1362km，CLTC 纯电续航 224km，官方公布的百公里加速成绩是4.9秒，实力满满。

　　光从不到5秒的破百成绩大家就能猜测到，即使是动力参数稍弱的问界M9增程版车型也绝非善类。无论是哪种动力模式，动力输出应对日常使用都颇为充裕。当然了，舒适模式和运动模式下的加速力度肯定要比节能模式更迅猛，动力响应也要更快一些。

　　在行驶过程中，通过新车配备的75英寸HUAWEI AR-HUD获取车速等信息无疑是一个不错的选择。其与驾驶者有着8.5米的视距，距离够远，分辨率达到了1920x730，再加上12000nit超高亮度、自适应调节、1200:1对比度，画面清晰易读。

　　作为一台主打家庭的SUV，卷完动力就该卷舒适性了。认真听好了：全铝合金底盘、前双叉臂+后多连杆悬架系统、全系标配智能闭式空簧和 CDC可变阻尼减振器，这就是问界M9的终极底牌。不过，空气弹簧这里感觉还不够一步到位，因为它只是单腔空气弹簧，这个级别这个价位，不往上卷双腔空气弹簧确实容易会被抓着这点来挑刺，但我们更在意它行驶起来悬架的实际表现。

　　悬架调校不负众望，舒适唱主角，整体的基调就像是一艘大船，不会抹掉全部的颠簸跳动，但却一路稳稳地乘风破浪。是的，我觉得这就是它和理想L9滤振表现的最大差别，问界M9会保留多一点的路感，但并不会太打扰乘坐舒适性，传递回来的跳动都有一层柔和的包裹，感受上是偏清脆的。如果坐在后排的话，这里会感受到偏多一些零碎的小振动，相对来说没前排那么舒适，但远远没到散的程度，感觉还是软绵绵的。

　　至于静谧性那更是不用说，整体表现颇为不错，毕竟只要电量充足，都是纯电的方式驱动，再加上出色的风阻系数，有着如此表现也不意外。当然，相对而言第三排的噪音要偏大一些，高速巡航的时候，后轮拱处会有噪音传入。

　　问界M9全车配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达，可实现对动/静态目标（含异形物体）的实时感知，再加上超强的学习能力（场景库模型更迭速度每5天一次，每天进行超过1200万公里仿真测试，学习训练算力达2.8E FLOPS）和算法（PDP算法可以在1秒之内计算出最佳路线），以及RCR网络2.0，实现有图（高精地图）无图都能开，高阶智驾不再依赖高精地图。不得不说，问界M9搭载的HUAWEI ADS 2.0系统是目前我个人体验感受最棒的系统。

　　编辑在没有高精地图的成都市区对其进行了体验，先说结论——可靠！无论是变道、让行、蠕行、起步、汇入主路、两根车道合一根等路况，车辆的动作都很顺畅，判断执行得很果断，颇有点老司机的感觉。

　　高阶智驾在路上很厉害，而解决到达目的地之后的停车问题，问界M9也是轻松应对。它支持超过160种泊车场景，车辆可自动漫游找车位泊入、车辆自主找人， 还提供了自定义车位与循迹倒车。为了行车安全，问界M9装配的AEB系统还有着静止车120km/h刹停的实力，并引入了ESA紧急变道辅助系统，通过系统增加辅助转向扭矩，帮助驾驶员转向，避免碰撞。感兴趣的朋友可以查看我同事黄琦宁的视频《问界M9主动安全系统测试》。

《问界M9主动安全系统测试》

　　既然说到了安全，那有必要和各位分享一些问界M9车身部分的信息。整车车身铝合体积占比为80%，全车共有12处采用了2000Mpa热成型钢，且门槛梁达到了11个防护腔体，还有8个防撞隔舱等等部件，为提升整车安全性做出了诸多努力。

　　●  总结

　　从业十余年，问界M9的试驾说明会是编辑参与过的所有说明会中时间最长、信息量最大的，没有之一。但就算是这样，已经是舍弃掉许多信息点，并且许多亮点没有过多展开介绍之后的“成果”了。没有其它的意思，“正是”想让大家知道问界M9的亮点太多，编辑已经尽可能多的在这篇文章里把我了解到的、感受到的全部传递给大家，但我知道，这4页内容对于问界M9来说或许只是“冰山一角”。在接下来的日子里，我们会为大家更深入细致的解析问界M9的方方面面。同时，也欢迎大家在评论区和我们交流，告诉我们您对这车的看法，以及希望看到的内容。

　　最后，让我们一起大声叫出那四个字——“遥遥领先”！（图/文/摄 周楚然）

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