长安汽车发布新蓝鲸动力
易车讯 3月13日，长安汽车正式发布新蓝鲸动力，致力于为用户提供全域全场景用车方案，解决新能源车型的用车痛点。新蓝鲸动力由发动机平台、增程/电驱平台、IEM高阶智慧动力控制系统，涵盖纯电、插混、增程、燃油等多种动力形式。将来，新蓝鲸动力将逐渐更新至长安启源、深蓝、引力等各个子品牌的车型。
发布会上，长安提出新蓝鲸动力具备“精”、“净”、“劲”、“静”四大特点，并发布了不少新技术，包括44.28%量产热效率的混动专用发动机、500bar超高压燃油直喷、全新蓝鲸NE1.5T发动机、数智AI电驱超并联模式（发动机+P1+P3共驱）、全地形驾驶自适应控制、可插混可增程的双模控制技术、增程100kW峰值发电功率等等。
据悉，长安UNI-Z将作为首款搭载新蓝鲸动力的车型，于3月底正式上市。随同样搭载新蓝鲸动力的深蓝G318将在第二季度上市，长安启源A05、Q05或也将进行动力升级。后续，阿维塔15的增程版车型也将搭载新蓝鲸动力，有望在2024年底推出。
新蓝鲸混动专用发动机平台
顾名思义，这部分内容是基于内燃机进行开发的，包括之前提到的全新蓝鲸NE1.5T发动机。在新能源大行其道的今天，并不是大家都转头去研究电动机，内燃机作为混动以及增程车型上必不可少的动力源，还是需要经过不断的优化，达到用更少的油，爆发出更多动力的最终目的。
发布会上官方首发了500bar超高压燃油直喷和150mJ高能点火技术，相比于目前燃油车上普遍采用的350bar缸内直喷，更高的喷射压力会带来更好的雾化效果，使燃烧更加充分，可以达到在不使用GPF的前提下，实现国六B+RDE排放。而150mJ高能点火技术则可以提升超高废气稀释率下的着火稳定性。
同时官方还发布了1.45缸径行程比、16:1高压缩比、米勒循环+EGR、智能温控、先进润滑、超低摩擦、低噪声设计等技术，通过上述复杂的技术，工程师在实验台架上实现了最高47.03%的最高热效率，为后续量产进行技术储备。据悉，全新蓝鲸NE1.5T发动机的最大功率也提升至141kW，峰值扭矩达到310N·m。
新蓝鲸增程/电驱平台
这部分就是新能源车型的主场了，主要针对于电机技术、驱动形式、噪声控制等，落到实处就是如何减少新能源车型在驾驶时的电机噪音、提高驾驶平顺度、增强动力输出等。
首先要提及的是超级增程技术，简单的来说就是1L燃油可以转化为3.63度电，相比于行业中常说的1L油3度电，这项技术的效率更高。首先，长安设计的发电机系统采用发动机直驱发电机的形式，省下了机械传递的动力损失。其次，工程师在设计之初就考虑发电机的高效区间，从而做好发动机的匹配，让90%以上的工况都处于二者的高效区间范围。
接下来是数智电驱技术，采用全球首发的10层Hairpin扁线油冷电机、0.25mm超薄硅钢片技术，使得混动电机最高效率达到97.8%，纯电电驱最高效率达到98.1%。最后是噪声无感驱动系统，由噪声无感电机、低噪声减速器组成，使得电驱总成最大噪音低于75.1dB。
通过上述的新技术，能为用户带来什么呢？首先是更高的增程模式发电能力，峰值发电功率达到100kW，持续功率达到70kW，为用户带来占比更高的纯电驾驶体验。其次是数智AI电驱超并联模式，该模式能实现发动机+P1+P3电机共同驱动，极限动力超过200kW。对于纯电车型来说，可以提供230kW的动力输出。
IEM高阶智慧动力控制系统
该部分简单来说就是一个更智能的车辆大脑，在不同的路况下，匹配不同的动力输出逻辑，带来更好的体验和更低的能耗。
在发布会上，厂家提出了进阶A-ECMS算法，简单来说就是系统会综合车、人、路等信息，调整最优的能耗组合，同时基于导航路线、天气、大数据等，分配油和电的运用策略，从而达到降级能耗的目的。另外厂家还提出了全地形驾驶自适应控制技术，能实现全地形驾驶省力省心，不晕车。
技术小结：
新蓝鲸动力对长安旗下的燃油以及新能源技术做了一次系统性的梳理和提升，让提升过后的新技术可以相互补全，不论是哪种动力形式，都能带来更好的用车体验。当然，我们也希望早日体验到搭载新蓝鲸动力的车型，感受下新技术到底带来了什么样的变化。
蓝鲸动力从何而来？
长安在2019年发布了蓝鲸动力品牌，主要是指高压直喷涡轮增压系列发动机，比较知名的有蓝鲸NE1.4T（代表车型：逸动PLUS）、1.5T发动机（代表车型：UNI-V），也包括2.0T发动机（代表车型：CS75PLUS）。这几款发动机通过强劲的动力和较低的油耗获得了用户的好评，让“蓝鲸动力”这个标签在消费者中拥有了较高的知名度。
后续随着新能源市场的崛起，各家都开始电动化、插混化，其中最有代表性的就是比亚迪DM-i技术。而长安的应对方式，则是提出智电iDD、原力超级增程、数智AI电驱三种技术，涵盖了插混、增程、纯电、氢能等多种动力形式。虽然技术和产品体验上没有问题，但口号却没有曾经蓝鲸动力那般响亮了。
虽然技术的好坏不是由名字决定的，但是名字的感召力，以及对在消费者中树立的口碑，在某种程度上，不亚于有好技术。所以这一次，长安整合了旗下的多种动力技术，发布了新蓝鲸动力这一平台，把动力类型的选择权交给用户，要油选油，要电选电。
编辑小结：
新蓝鲸动力简单来说就是对多种动力形式的整合，不论是油还是电，不论开的是启源、引力还是深蓝，现在都可以称呼为“蓝鲸动力”，而这对长安来说是一个很好的标签。能看到这里的读者应该都是长安的真爱粉了，有好的技术固然让人振奋，但是要能带来好的体验才能让人掏钱，期待能早日体验到不同形式的新蓝鲸动力车型，感受到它们带来的新变化。
