超级增程遥遥领先？ 深蓝G318对比坦克300

坦克300的大火，打破了国内SUV以中庸家用为主的设计思路。不少车型为了更好地迎合消费者对硬派户外以及经典复古风的喜爱，都不约而同的在外形设计上采用了“方盒子”式的理念，而深蓝G318 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，作为一辆全新的增程式硬派SUV，同样采纳了这一设计理念，并定位科技新硬派SUV，通过科技赋能产品，对传统硬派SUV进行“新造型、低能耗、高舒适、大空间”四个方面进行革新。相对于市场上的传统硬派车，G318不仅有硬派车通过性强的能力，还解决了硬派车在城市代步能耗高、不舒适、空间局促的痛点。而相比城市SUV，G318的硬派实力又能带来多行一公里的体验。正是这样的定位，G318会与市场上的实力派硬派SUV和城市SUV都展开激烈竞争。那么相比势头正红的坦克300，新来的深蓝G318又能掀起何种波澜？今天我们就来详细对比一下这两款车型，看看它们在各方面的表现如何，为消费者提供更加全面、客观的购车建议。

同为硬派造型，深蓝G318更加科技，坦克300更复古

深蓝G318外形设计将充满未来感的科技元素和硬派元素融于一身，颇有赛博朋克的味道。前脸采用C字造型LED大灯组，配合封闭式前脸，观感上显得相当有科技感。直立的车头线条、敦实的前包围造型和硬朗的银色护板则彰显了深蓝G318硬朗的一面。坦克300的整体设计风格走的是复古硬派的路线，高光设计的无条纹中网、无漆设计的前杠和轮眉则彰显了坦克300阳刚的一面，而复古的圆灯设计加持下，观感上还透着一丝古朴。不过灯腔内部依旧是现代化的配置，全LED矩阵光源的加入让大灯增加了一丝科技感。

深蓝G318的侧面线条硬朗而粗壮、外扩的轮眉线条充满了力量感。短前悬和相对较窄的车窗设计，使其侧面造型给人野性十足的观感。坦克300的造型偏向方正硬朗，下宽上窄式的城堡式车身设计观感上给人以扎实感和敦厚感，也会给予驾驶者安全感和力量感。

深蓝G318造型粗壮的20英寸轮圈符合整台车所要营造出的硬汉气质，坦克300 18英寸的轮圈造型视觉效果上较对手稍显逊色一些，标配米其林韧悦轮胎更加偏重市区行驶。当然，深蓝G318也有18英寸的轮圈可以选择。

深蓝G318内部，大量平直线条所勾露出的中控台造型，简洁之中透着一股科技感。车内保留了大量的实体按键，尤其是多媒体及空调相关的控制，实体按键的引入，在盲操作时具有更高的便利性。全液晶仪表和14.6英寸中控大屏的引入，也为车内科技感的营造做出了决定性的贡献。而坦克300还是遵循着阳刚、奔放的设计理念，一切设计都尽可能与越野挂上钩，大大咧咧的按键设计毫无收敛之意，不过副驾前方的扶手和宽大的杯架及储物格还是体现了坦克300的实用性，可显示丰富的越野信息是坦克300内饰部分的一大亮点。

两强相遇拼实力、深蓝G318超级增程能耗更低

动力方面，深蓝G318将搭载长安最新研发的超级增程2.0系统。作为增程器的1.5T发动机最大功率为110Kw，双电机版本总功率为316kW。此外，深蓝G318集成了16种驾驶模式，包含5种日常模式、5种地形模式、3种特殊场景和3种能量管理模式。坦克300搭载了2.0T发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为385N·m，与之搭配的9速手自一体变速箱。

深蓝G318虽未沿袭传统硬派越野车的大梁结构，但在关键性能参数上毫不逊色。官方公布的45000Nm/deg的扭转刚度数据，足以与任何竞品相媲美。其配置更是令人瞩目，包括空气悬挂系统、中央无级差速锁以及磁吸式机械差速锁，这些高端配置赋予了它强大的户外能力。更值得一提的是，深蓝G318还配备了原地掉头、陡坡缓降以及越野蠕行等实用功能，使得它在极限户外环境中的表现备受期待。作为传统硬派车的代表，坦克300硬件配置确实强大，“前中后”三把差速锁，且中央分动箱具备机械锁止功能和2.64倍的扭矩放大。此外，坦克300还具备蠕行模式、全地形控制系统和360°全景影像等可以辅助越野的功能。

深蓝G318四驱版在CLTC工况下的油耗表现令人满意，仅为6.7L/百公里，同时其零百加速仅需6.3秒，展现了出色的动力性能。其增程混动系统不仅提供了纯电输出的静谧平顺性，还实现了低能耗，为用户带来了更为经济环保的驾驶体验。相较之下，坦克300的WLTC工况油耗达到了9.81L/百公里，显然，深蓝G318的增程混动系统在节能方面更具优势，为追求高效节能的驾驶者提供了更理想的选择。

城市驾驶，深蓝G318舒适性更胜一筹

传统硬派越野车大多存在驾乘舒适性不佳，长途旅行容易疲劳的痛点。深蓝G318为了更好的控制振动和噪音，从而提高乘坐的舒适性，所以采用了承载式车身，并且还配备了空气悬架、CDC和主动魔毯，支持减震阻尼软硬调节以及底盘升降功能，充分考虑了日常城市代步的舒适性使用需求。坦克300则带大梁，面对恶劣路况，能够更好的保护车身，但是舒适性上要差一些，而且没有这些舒适“黑科技”加持，在驾乘舒适性方便有点吃亏了。

深蓝G318 车内14.6英寸的中控大屏在尺寸上相较对手绝对有着明显的优势，在满足实际需求的同时，带来了不错的可玩性。另外，系统对户外的功能设置也会尽可能丰富易用，全地形系统按钮也更加容易操作。坦克300的液晶仪表和中控屏幕都可以显示诸如车辆方向、角度、坡度、倾斜度、海拔和气压等信息。

空间大是王道，深蓝G318跨级尺寸降维打击、扩展力出色：

车身参数上，中大型SUV定位的深蓝G318对比紧凑型SUV的坦克300在车身外形参数上有着碾压般的优势，车内乘坐空间更为宽裕，且户外通过性也有着不输竞品的表现。不过坦克300在接近角和离去角方面也存在一定优势。

深蓝G318赋予乘客更为舒适的乘坐体验，这一特点正是其采用承载式车身所带来的显著优势。在内部空间上，深蓝G318展现出与生俱来的尺寸优势，无论是后排的腿部空间还是头部空间，都展现出比竞争对手更为宽敞的特点。虽然坦克300通过精心优化前排座椅靠背设计，也成功营造出良好的后排腿部空间，但深蓝G318的表现仍显卓越。

值得一提的是，深蓝G318精心打造了31处储物空间，满足乘客多样化的储物需求。其后备箱空间更是达到了818L的容量，而当后排座椅完全放倒后，装载空间更是可扩展至惊人的1747L。更令人惊喜的是，放倒后的后排座椅能够形成一张长达1.8米的大床，为户外活动提供了极为舒适和惬意的休息环境。这样的设计不仅实用，更展现出深蓝G318对乘客需求的深入洞察和贴心关怀。整体来看，从舒适性和可拓展性维度，深蓝G318的表现是明显优于坦克300的。

户外露营是很多自驾爱好者生活中不可或缺的选项，深蓝G318配备了原厂车顶行李架，静态承重300kg，满足车主改装顶帐的需要，动态承重80kg，多带一些行李远行也不在话下。后保险杠中间位置预留了拖车钩接口，深蓝G318高配车型原厂自带1.6吨的拖挂资质，可拖挂房车、游艇、摩托艇等设备，在一家出游时可以带上更多的出行设备。而且，G318还有6kW外放电功能，可以轻松在户外实现用电自由，同时煮火锅、烤烧烤、看电影、玩游戏等都不在话下。在配置层面，坦克300的这些小细节处理的没有深蓝G318好。

编辑点评：

作为硬派SUV销量中的佼佼者，坦克300凭借其硬朗复古的外观设计和全面的硬件配置，成功吸引了众多户外爱好者的目光。然而，当我们聚焦于深蓝G318时，正如它的定位一样，会发现这款车型不仅有传统硬派车的硬派能力，还提供了更大的空间自由，进一步拓展了其使用场景，能够更好地满足露营爱好者的需求。而且为了满足日常代步需求，G318的舒适性更好，堪比城市SUV。能耗表现也更低，日常代步还可以用电，长途出行用油，也没有里程焦虑。因此，深蓝G318这样的产品定位使得其在未来的硬派车市场和城市SUV市场中都具备了的一定优势，有望取得更加出色的销售业绩。