常德车网 | 常德汽车网 | cdqcw.net    
汽车搜索
常德汽车网 用车报告 > 智能不输国产 舒适赶超奔驰 宝马i5不止驾控一个亮点

智能不输国产 舒适赶超奔驰 宝马i5不止驾控一个亮点

新闻来源:网络 编辑:常德汽车网 发布时间:2024-05-06 11:15:54 评论:

宝马i5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 展现了深刻的矛盾美感,它既是宝马颠覆性的创新,又保留了燃油宝马的经典元素,这种独特的融合为i5增添了难以抗拒的神秘魅力。此次,我有幸体验了i5 eDrive 35L 豪华套装版,尽管某些特色配置缺席,但其深刻印象仍挥之不去。

这一代宝马5系的设计偏向年轻运动,相与传统的稳重风格形成鲜明对比,注入了新的活力与动感。值得一提的是,其后备箱设计带有轻微溜背,这是为了在增加轴距、扩大后排腿部空间的同时,确保头部空间,因此对线条进行了巧妙调整。

结果令人惊喜,虽然外观更为运动,但坐进车内,你会发现后排空间相较于前代车型有了明显的提升,无论腿部还是头部空间都更加宽敞。

然而,后排座椅角度的不可调,对于追求极致舒适度的乘客而言稍显遗憾。不过,宝马为此提供了一个“替代”解决方案——后排巨幕屏。这块与7系同款的31英寸、8K分辨率悬浮式巨幕,不仅提供了震撼的视听享受,更让后排乘客在长途旅行中不再感到无聊。

如果你没感受过国产豪华新势力的实力天花板,那么恭喜你,你会在i5身上感受到破天荒的升级与突破。一进入i5的车厢,你就会被那强烈的科技感和豪华感所吸引。

12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的触控屏,构成了一个巨大的曲面显示屏。换挡拨杆和iDrive旋钮采用高档水晶材质,环绕式氛围灯则巧妙隐藏在水晶饰板之下,更值得一提的是,宝马还为国内用户提供了珍稀的雷击木饰面,这种传说中的辟邪“神木”更增添了车内的奢华和神秘感。

最新的操作系统iDrive 8.5带来了更加流畅和直观的用户体验,语音控制、手势操作等功能也进一步优化,整体表现已经不输绝大多数国产新能源。此外,系统还新增了微信、QQ音乐、爱奇艺和喜马拉雅等本地化应用,极大地丰富了驾驶过程中的娱乐选择。

在智能驾驶辅助方面,i5的表现更是令人瞩目。车辆在加、减速的过程中表现很线性,车道保持功能也很精准,已经是一个老司机的表现,没有某些车加减速突兀带来的不适感。值得一提的是视觉确认变道功能,当系统认为需要变道时,会通过仪表盘和语音进行提示,只需轻瞥一眼后视镜,车辆即可完成变道动作,整个过程流畅且安全。

从数据上看,宝马i5的动力和续航似乎难以与国产新能源车型相匹敌,但其实亮点也不少。后驱版的百公里加速为6.7秒,但采用了励磁同步电机,这种电机在中高速时衰减更低,有效改善了电动车中高速提速乏力的状况。如果不差钱的话,i5 M60也能带来仅3.8秒破百的加速体验。

此外,M运动套装车型还提供了一种“十秒真男人”的iBoost模式。通过拨片启动该模式后,车辆将额外获得30Nm的扭矩输出,可惜这次没能体验到这个“氮气加速”的快感。

宝马i5的电池容量为79.05kWh,但CLTC续航最高才标到567km,要知道很多电池容量不如i5的电动车都敢标到600km+。而在实际体验中,拉了4个平均体重90kg的“大汉”,全程自动空调,半程运动模式、半程悦动模式,跑了134.7km的快速路+盘山路,表显消耗了30%电量,在这样苛刻且不严谨的测试下,其续航达成率仍能达到71%,显示出其在实际使用中的可靠性。同时,i5的表显剩余续航还是挺准确的,这对于驾驶者预估充电时机至关重要。

宝马越来越舒适几乎成了共识了,宝马i5的悬挂系统经过了精心设计,它能够很好地平衡操控稳定性和舒适性。在经过颠簸路面时,尽管你能够感受到路面的状况,但悬架能够很轻松地过滤掉振动,让车辆却以一种神奇的丝滑感受通过。

当然,宝马并未放弃其驾驶乐趣的传统优势。全系标配的可变转向比技术使得车辆在弯道行驶时转向更加精准。同时,宝马i5依然采用前双叉臂后多连杆的悬挂,并对底盘进行了结构性加强,比如提升前后副车架刚性,空气悬挂的加持也解决了振动和冲击的问题。这些措施在提高车身刚性和强度的同时,也兼顾了乘坐舒适性。

宝马i5作为电动时代的豪华新诠释,不仅保留了宝马的经典元素和驾驶乐趣,还融入了先进的科技和舒适性配置。对于那些既追求驾驶乐趣又不愿放弃舒适与科技感的消费者来说,宝马i5无疑是一个值得考虑的选择。


分享到:
汽车团购报名
团购车型(必填)
团购车型(必填)
您的姓名(必填)
手机号码(必填)
请正确填写11位手机号码
所在地区
备注

您有任何购车疑问都可以填写在这里(包括价格、保险、上牌等等问题)。

湘公网安备 43070202000204号