奔驰设计，穷人法拉利，15万买大沙发！

过去车企降价一般是单一车型降价，今年开始似乎流行起了全系降价，连合资和进口品牌也不例外，例如下面这些车企就全系降价，最高降价6.48万元。

smart

smart上市了2024款精灵#1，精灵#3，其中精灵#1的指导价从17.90-27.90万元，降到了15.49-28.49万元，下降2.41-2.6万元，售价进入15万级。

这个售价和当年进口的燃油车版smart fortwo差不多，但那是一台只有90马力，车长不到3米的3门两座车。

而在精灵#1上，你能拥有272马力，车长超过4米，带无框车门，以及各种智能化配置和豪华品牌级别的用料。

至于smart过去的核心竞争力——奔驰，在精灵车系上仍然得到了保留，你能在B柱的下方找到一颗“Styled by奔驰”的铭牌。

精灵#3的指导价从20.99-28.99万元降到了16.49-28.99万元，下降3.6-5.5万元。

精灵#3尺寸更大，定位于紧凑级SUV，轴距达到了2785mm，比丰田RAV4荣放还长了95mm。不过因为采用了四轮靠近四角的设计，因此车车“仅为”4.4米。

动力方面，精灵#1、#3均为200kW后电机+49kWh电池或66kWh电池、315kW前后双电机+66kWh电池三种动力配置。

其中精灵#1的续航为400-560公里，精灵#3的续航为415-580公里。

阿尔法·罗密欧

一直以来，阿尔法·罗密欧都因为操控乐趣被称为“穷人的法拉利”。（虽然阿尔法·罗密欧创立时间更早，恩佐 法拉利甚至还曾担任阿尔法·罗密欧的车手。）

说是“穷人的法拉利”，不过阿尔法·罗密欧的售价并不便宜，但最近阿尔法·罗密欧新增了部分配置，并下调了2023款售价，全系最高降价6.48万元，算是稍稍拉低了“穷人”的门槛。

其中Giulia朱丽叶的指导价从35.98-43.9万元下降到了31.3-38.3万元，下调4.68-5.68万元。

Giulia还有一个搭载2.9T V6发动机的四叶草版本，售价也从92.38-98.58万元下降2.4万元。不过我差的是这2.4万吗？是剩下的89.98万！

Stelvio斯坦维的指导价从40.98-49.58万元下降到35.7-43.1万元，下调5.28-6.48万元。

Tonale托纳利的指导价从29.88-34.78万元下降到25.98-29.48万元，下调3.9-5.3万元。

虽然这台车并不“键盘”，是一台，作为轴距只有2632mm的横置平台紧凑级SUV，卖到26万也不便宜，但这台车其实还是标配四驱、9AT变速箱、悬架软硬调节。

更重要的是，这既是阿尔法·罗密欧最便宜的车型，也将是最后一台燃油车。

上汽集团 荣威

smart和阿尔法·罗密欧只有2-3台车，因此全系降价并没有那么令人意外，令人意外的是荣威近日来了个限时优惠+指导价下降。

其中指导价12.58-14.58万元荣威D7 DMH、指导价14.98-20.08万元的D7 EV、以及指导价6.89-9.09万元的i5限时优惠2万元。荣威i5优惠后起售价仅为4.89万元。

而荣威RX5、eRX5、RX5 PLUS、iMAX8、RX9更是直接官方指导价下调2万元。

其中RX5的起售价仅为7.99万元。不熟悉荣威车系的人可能以为这是老RX5，但实际上这台车的轴距达到了2765mm，并搭载了188马力的1.5T发动机+7挡湿式双离合的动力总成，有着很强的产品力。

而荣威RX9的指导价也来到了15.58万元，这台车定位中型SUV，轴距达到了2915mm，车长接近5米（4983mm），搭载2.0T+9AT的动力总成，甚至还有沙发（座椅按摩）和大彩电（副驾娱乐屏）。