2024款极狐阿尔法T5日常实用性测试报告
在当今新能源汽车市场，竞争日常激烈，各方势力竞相角逐。但无论竞争态势有多严峻、价格波动有多频繁，有实力的车型向来是不惧任何挑战。2024款极狐阿尔法T5是去年12月份上市的一款纯电动中型SUV，官方称之为“全能六边形战士”。那么，该车在实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2024款 极狐 阿尔法T5 660 MAX
官方指导价格：19.98万元
一、功能性配置测试环节
2024款极狐阿尔法T5全车配备无钥匙进入功能，携带遥控钥匙靠近车辆即可自动解锁，同时车门把手自动弹出，便利性不错。
2024款极狐阿尔法T5的后备厢尾门支持中控屏、语音、遥控钥匙和车外按键开启，操作简单方便，同时也确保了实用性。
前舱盖的开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车门开关两次，然后解锁舱盖内部的锁销，顺势掀起前舱盖即可。操作过程中，由于前舱盖采用手动单支撑杆，稳定性一般，且前舱盖重量较沉，开启和关闭过程有些费力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2024款极狐阿尔法T5门槛离地高度为480mm，驾乘人员日常上下车不太方便。
二、舒适性配置测试环节
2024款极狐阿尔法T5的主/副驾驶座椅均支持电动调节，主驾驶座椅提供了2向腰部支撑调节，前排和后排座椅均支持加热功能，但像通风、按摩等功能都不具备，乘坐舒适性还有提升空间。值得一提的是，主/副驾座椅均配备有三组记忆功能，为日常用车带来了不错的便利性。
在主驾驶座椅测试中，2024款极狐阿尔法T5的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为285mm，处于同级别上游水平，座椅可调节行程较为宽泛，可以满足大多数驾驶者使用。
多功能方向盘支持手动上下调节+前后调节，经实测，方向盘前后可调节距离为40mm，处于同级别中下游水平；上下可调节角度为13.4°，达到了同级别中上游水平。
2024款极狐阿尔法T5后排座椅仅提供了左右两侧的头枕，均支持上下调节，中间位置座椅和靠背硬度明显高于两侧，同时由于缺少了中央头枕，对于中间乘客的舒适性和安全性会造成一定影响。
前排中央扶手面积较大，采用软性皮质包裹，触摸手感比较不错。虽说前排中央扶手不支持前后移动或角度调节，但能够在驾驶过程中给予驾驶者手肘足够支撑。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，2024款极狐阿尔法T5全车共配备3个USB充电接口，前排配备1个Type-A接口和1个Type-C接口，后排空调出风口下方配备1个Type-C接口，布局较为合理，可以满足车内乘员的用电需求。不过，全车并未配备12V车载电源，拓展性有待提高。
同时，我们对USB接口的电压和电流进行了测试，其中前排USB Type-C接口电压和电流分别为6.64V和2.83A；后排Type-C接口电压和电流分别为6.82V和2.41A。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，2024款极狐阿尔法T5的智能语音交互系统能够全部识别和操作上述功能，且反应速度较快，并且还支持免唤醒词、语音分区唤醒识别、连续对话等功能。例如，小编连续说出“导航去京版大厦”“开启副驾驶车窗”，都可一一实现。总的来说，2024款极狐阿尔法T5这套智能语音系统能够极大满足消费者日常所需。
2024款极狐阿尔法T5在前排中央扶手靠近驾驶员一侧配备了1个手机无线充电板，充电功率为50W，并配备有散热通风口。此外，手机无线充电功能还支持开启和关闭，便利性十分出色。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《理科全能生 试驾2024款极狐阿尔法T5》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，2024款极狐阿尔法T5全车共有10个储物空间（不含杯架）。上述固定物品除墨镜外，其余物品均能摆放到储物格内，日常拿取物品较为方便，但相比较同级车型来说，2024款极狐阿尔法T5的储物格数量较少。
后备厢方面，2024款极狐阿尔法T5后备厢整体表现较为不错，地台平整，两侧各设置了1个凹槽，并且后排座椅还支持比例放倒，进一步拓展了储物空间。
对于后备厢的基础数据，我们也进行了实测，开口长度为980mm；开口宽度为1150mm；后备厢进深为890mm；后备厢地板与内部车顶的垂直高度为700mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野测试环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.7m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为11.2m，表现好于深蓝S7等大多数同级别车型。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2024款极狐阿尔法T5左、右外后视镜均采用普通镜片，实测左、右外后视镜视野范围分别为20.3°和14.6°，在测试过的同级别车型中均处于下游水平，视野盲区偏大。
在测试过程中，倒车雷达在1.8m处可以感应到后方物体，雷达功率表现相当出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2024款极狐阿尔法T5的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.13m，与测试经验值相差较大，日常倒车时需要特别留意。
前驻车雷达最远可在0.64m处感应到前方物体，雷达功率表现较为出色，持续蜂鸣提示距离为0.15m，同样与测试经验值存在一定差距。
2024款极狐阿尔法T5配备了360度全景影像，整体画质非常清晰，并且整体的畸变情况非常小。同时，该影像还提供可随动转向的倒车辅助线功能，能够更好地辅助驾驶员泊车。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2024款极狐阿尔法T5原地掉头的最小路面宽度为10.3m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2024款极狐阿尔法T5四个车门上方均配备拉手，便利性十分出色。
六、充电测试
在实际测试中，将主驾空调温度调至最低，副驾空调温度调至18.5℃，行驶路线为城市道路与环路。到达目的地时，车辆表显的公里数增加13km，续航里程减少16km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.23km。
此外，对于充电效率我们也进行了测试。实测人员使用快充桩充电10分钟后（波峰用电），电量从37%充至48%，续航里程增加72km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。
总结：
通过此次实用性测试来看，作为被极狐品牌称之为“全能六边形战士”的2024款极狐阿尔法T5在整体实用性方面的表现的确可圈可点，尤其是在实际续航和充电速度方面的表现令人满意。不过，在细节方面2024款极狐阿尔法T也有待补强的地方。比如，座椅功能性上缺少了通风、按摩功能，以及左右侧外后视镜视野盲区偏大等。总体来说，如果您近期正打算选择一款智能用车体验表现出色，且实用性高的纯电动中型车，2024款极狐阿尔法T5值得考虑。
