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尊贵之选 四款自主品牌纯电动中大型车推荐

新闻来源:网络 编辑:常德汽车网 发布时间:2024-09-26 11:16:37 评论:

早年间,国内高端汽车市场基本都是合资品牌相互之间的“神仙打架”,自主品牌压根就没资格入局,那可真的是望尘莫及。不过,随着新能源时代的到来,在市场经过重新洗牌后,自主品牌终于有机会证明自己。尤其是那些初生牛犊不怕虎的新势力品牌,恨不得一上来就直接宣布要冲击高端市场,展现出了十足的威慑力。事实上,如今的消费者也已经变得愈发“开明”,只要产品足够有说服力,什么品牌其实并不重要,毕竟外国的月亮早就没那么圆了。

本次挑选的四款自主品牌纯电动中大型车,无论产品定位还是售价,都完全担当得起“尊贵之选”的标签。对于这个级别的车型来说,性价比或物美价廉等关键词已经不再适用,消费者更加看重的还是尊崇感以及极致的用户体验。作为后来者,自主品牌冲击高端市场,在品牌文化底蕴方面无疑是弱项,因此核心竞争力主要还是需要依靠产品本身来提供。(由于图片数量较少,因此部分车型的图片并非对应的具体款型)

一、外观

外观方面,虽然四款车型各有不同,但是整体风格却非常相近,形容词也是极为趋同,包括但不限于简约、大气、时尚、科技感等。细节部分,细窄造型的灯组如今早已成为主流趋势,不过看多了也着实缺乏新鲜感。可见这些所谓的个性新颖还是要建立在“小众”的基础上,什么东西“烂大街”了都没意思,充分诠释了什么叫物以稀为贵。

对比来看,享界S9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的整体造型颇有些“OG”的感觉,扎实稳重气场强大,俨然一副披着新能源外壳的老派豪华车姿态。反观另外三款车型,造型设计则明显更加迎合年轻消费者喜好。其中,阿维塔12最为激进,溜背式设计十分大胆前卫,美与丑暂且不论,起码做到了令人过目不忘。

外观配置部分,享界S9和智己L7主打实用主义,前者的亮点在于多出了后风挡遮阳帘以及电动后排侧窗遮阳帘,舒适度和私密性表现更好。阿维塔12的很多配置对于年轻人来说都堪称是“暴击”,例如电动扰流板、自动开合车门以及电子外后视镜等,十分花哨炫酷。相比之下,蔚来ET7除了可以选装碳纤维材质的轮圈和光感天幕外,整体表现得比较平淡,对比另外三款竞品车型并无优势。

二、内饰

内饰部分,虽然四款车型均采用了时下主流的“简约科技风”,但是具体设计细节和相关元素还是有所区别。享界S9和蔚来ET7的内饰布局相对比较常规一些,全液晶仪表搭配大尺寸中控屏,不仅简单实用,而且还营造出很强的科技感。反观阿维塔12和智己L7,那就只能用“激进”一词来形容。尤其是后者,除了极具视觉冲击力的贯穿式屏幕外,异形方向盘也同样十分吸引眼球。当然,我个人并不喜欢这个设计,华而不实也就算了,存在安全隐患实在是不能忍。

内部配置方面,毕竟级别和价格已经达到了一定高度,因此整体表现确实也挑不出毛病。当然,如果仅以满足日常使用的标准来衡量这四款车型肯定不合适,因此还是要对比那些高阶的实用性及舒适性配置。先下结论,个人感觉享界S9的整体表现最好,独享的后排小桌板以及车载冰箱都很实用。

具体来看,在参与对比的四款车型中,前排座椅均支持加热、通风及按摩功能,来到后排,就只有享界S9和蔚来ET7的舒适性配置能够令人满意。另外两款车型的后排座椅只有最为基础的座椅加热,至于通风及按摩功能,智己L7需要额外选装,而阿维塔12则干脆就没有配备,甚至连选装机会都不提供。

三、性能

动力方面,四款车型均搭载前/后双电机驱动系统,其中参数表现最为亮眼的莫过于蔚来ET7,电动机总功率480kW,总扭矩850N·m。不过,正所谓鱼和熊掌不可兼得,蔚来ET7的CLTC纯电续航里程只有530km,在本次对比中排名垫底。虽然倒也谈不上有“续航焦虑”,但是对比竞品动辄600km+甚至700km+的续航里程,肯定还是要逊色一些。

四、安全

安全配置方面,享界S9、阿维塔12和蔚来ET7均表现得中规中矩,让人挑不出什么毛病。反观智己L7,确实仍存在着较大提升空间,例如后排侧气囊、前排中间气囊、后方碰撞预警以及防侧翻系统等,均未能配备。

五、驾驶辅助及智能化

驾驶辅助硬件配置方面,四款车型的表现都很出色,保持了这个级别车型应有的高水准。其中,智己L7不仅配备360度全景影像,而且还带有车侧盲区影像。至于激光雷达这项高阶配置,四款车型也都有搭载,只是数量有所区别。其中,阿维塔12共配有3颗激光雷达,表现可圈可点。

智能化配置方面,阿维塔12独享手势控制以及车内生物监测系统,可玩性较强。此外,享界S9也颇具亮点,配有后排液晶屏幕、多指飞屏操控以及车载KTV。相比之下,蔚来ET7和智己L7在这部分表现得确实要逊色一些。

总结:

中大型车市场曾经是自主品牌无法触及的高端领域,不过随着新能源时代的到来,局面悄然间已经发生了改变。本次挑选的四款车型都很有特点,虽然价格并不便宜,但也算是物有所值,毕竟在这个级别,只会打价格战肯定行不通。虽然仍有很长的路要走,但是只要戒骄戒躁脚踏实地地稳步发展,我相信自主品牌车型一定能够成为消费者心目中名副其实的“尊贵之选”。

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