走年轻、智能化路线 全新迈腾有哪些新变化

国人对大众品牌的认可真可谓刻到骨子里，无论是SUV还是中型车，大众品牌的曝光度可以说是两大阵营里的排头兵，就好比提及中型车，迈腾 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 绝对是个绕不开的话题。说到迈腾，大家对它的印象还停留在B6那个时代吧，也就是那时起，迈腾凭借稳重大气的外观，扎实可靠的机械素质，积累了不错市场口碑。不久前，一汽-大众带来了基于B9平台打造的全新迈腾，外观上少了些许商务气质，多了几分科技属性，看上去更符合年轻消费者的审美。除了样子发生了变化，其他方面又有何改变，接下来就让我们一起看下全新迈腾它的变革之处吧。

如果说前几代车型在外观上的迭代是精雕细琢的话，那么在这一代迈腾的身上，称得上大刀阔斧的改变。

使用了大众家族最新的设计语言，摆脱了固有的商务气质，全新的前脸设计让这一代迈腾更年轻、活力。

前格栅的变化最为明显，在这代车型上，格栅面积变得更窄，几笔简单的线条让整个前脸更有立体感。

IQ.Light大灯技术为大众赚足了眼球，在全新迈腾的身上同样不会缺席，LED矩阵灯组加上前格栅上的贯穿式灯带，还有可点亮的Logo，不仅保障了夜晚照射亮度，还让整车科技感得到了不少提升。

侧面造型比较常规，一条腰线贯穿整个车身，凸显出侧面的修长比例，保留了中型车该有的身段。2871mm的轴距与老款车型保持一致，相对于另外两位日系竞品（雅阁、凯美瑞），迈腾依旧保存了自身空间优势。

全新样式的轮圈也是新车一大看点，V形五辐的设计看上去更有质感，与这台车外观设计很搭。

车尾的设计与车头相呼应，像贯穿式灯带、可发光的Logo这些能增强辨识度的配置，均出现在全新迈腾的身上，相较于现款车型，摆脱了往日的“沉闷”变得越发灵动起来，很是耐看。

既然外观都换新了，那么内饰部分也不会让大家失望吧。打开车门，一改往日对“大众套娃”的固有认知，三块大屏幕的出现把我拉回现实。

终于没有了之前那股浓浓的商务气息，这三块屏幕的出现，把整个内饰科技感烘托到了极点，算是给消费者最大惊喜。10.25英寸的液晶仪表UI设计简洁，显示信息也很丰富，比如导航、驾驶辅助、音频等，还可以根据自身喜好，切换不同主题模式。

方向盘为常规三辐样式，真皮包裹的质感实际把握起来很细腻，只不过两侧多功能按键设置成了触摸式感应，容易误触，如果保留实体按键操作，更为方便。

整个内饰最大的看点要数中控台上这块15英寸的大屏了，这套车机用上了8155芯片，不输时下新能源等一众热捧车型，优势就是既保障了车机使用流畅度，还能兼顾多种娱乐应用软件，就连副驾也配置了一块11.6英寸娱乐屏，并且支持在线播放视频、音乐，相较于现款迈腾，可谓有了质的提升。

在前排中央岛台的位置，依然保留了大尺寸储物格、杯架，方便前排乘客放置一些零散物品。

在舒适性配置部分，全新迈腾的座椅也经过重新设计，座椅填充物很厚实，对身体包裹和支撑都有了明显提升，此外，还增加了可调节长度的腿托、座椅加热/通风，还有按摩，给到了不小的惊喜。

后排座椅的舒适度与前排相同，同样做了加厚处理，坐上去更有质感。另外，还可以根据自身需求，选装后排座椅的加热、按摩、通风等功能，配置层面还是十分丰富的。

可开启式全景天窗依旧出现在了全新迈腾配置表单中，增加了车内采光通透性，满足了国人对天窗的刚需。

动力层面，全新迈腾将搭载两种动力总成，分别是1.5T和2.0T，1.5T发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，配备7速干湿双离合变速箱；2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配7速湿式双离合变速箱。

这样的动力组合相较于全新迈腾来说，可谓黄金搭档，提供充足动力的同时，又有着可观燃油经济性。底盘部分，仍旧是前麦弗逊、后多连杆，大众品牌独有质感底盘得以保留。

总结：全新迈腾这次的推出可谓是从外到内进行了全面换新，比起新的外观而言，科技配置的提升以及智驾方面的升级让我们对这款B级车有了重新的认识。相比于现款迈腾，少了些原本的“商务”气息，补齐了时下流行的智能配置，在智驾阵营中算是追到了第一梯队。对于全新迈腾这次的改变，能否赢得市场的认可，而对于B级车领域的消费者来说，您是否愿意为这代迈腾而买单呢？欢迎大家评论区发表看法。