中国首款AI汽车 静态体验小鹏P7+

在2024云栖大会上，小鹏汽车董事长何小鹏驾驶P7+进行了首次亮相，官方将这款车定位为中国首款AI汽车。2024年10月10日小鹏P7+正式亮相。在此次发布会上，何小鹏表示，小鹏汽车未来10年将是面向全球的AI汽车公司。小鹏P7+是搭载小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首款车型。

小鹏P7+已在10月14日巴黎车展开启预售，预售价为20.98万元起。11月上旬上市，公布正式价格并开启交付，展车目前已经全国陆续到店，目前P7+已经完成试制爬坡，已提前量产备货。

小鹏P7+在设计方面依旧保留着家族式风格，熟悉的Robot Face前脸，贯穿式LED灯带很有辨识度。

小鹏P7+定位中大型车，长宽高分别为5056/1937/1512毫米 ，轴距为3000毫米，是小鹏品牌目前尺寸最大的轿车。

小鹏P7+采用溜背式轿跑造型，尾部通过扰流板营造出双层效果。双层尾翼设计和超过5米的车长，既有出色的溜背姿态，也能兼顾车内空间。相比同级别轿跑车型有着优势。小鹏P7+风阻系数为Cd0.206。

小鹏P7+的尾灯采用了简洁的贯穿线条样式，与简洁科技的车尾更加契合。在车流中有着相当不错的辨识度。

小鹏P7+将高位刹车灯做成了小尾翼的模样，踩下刹车后相当的醒目，可以有效避免追尾事故发生。

根据车型配置不同，小鹏P7+采用了不同的轮胎尺寸。其中低配版轮胎尺寸为235/60 R18，高配版为255/45 R20。

小鹏P7+的内饰采用家族风格，与小鹏X9基本一致，整体简约而不失科技感。

小鹏P7+中控屏幕的尺寸为15.6英寸，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统。不过小鹏P7+并未为副驾安排一块显示屏，对副驾的乘客来说，也或许是一个小遗憾。

在中控显示屏的下方，小鹏P7+配备两个50W手机无线充电面板，可以免除驾乘人员的手机续航焦虑症。

小鹏P7+为后排乘客还提供8英寸屏幕，可以控制娱乐系统及后排座椅和空调。

小鹏P7+采用了流媒体后视镜。相较于传统后视镜，流媒体后视镜的可视角度更大，特别是对于三厢车来说，能够避免后排坐满乘客遮挡后视镜视野。

小鹏P7+座椅的舒适性相当不错。得益于3米的轴距，小鹏P7+后排空间表现较好，且后排座椅支持椅背电动调节，全车4个座椅全系标配通风、加热和按摩功能。

小鹏P7+的车门解锁键采用了按压式按钮解锁。当手掌插入门把手后，大拇指正好就处于解锁按钮的位置，而且解锁按钮的触感相当不错。

溜背设计加掀背开启，让小鹏P7+的后备厢开口非常大，同时进深也够长，1.04M开口长度，1.14纵深，1.1宽度，空间表现不错。不过小鹏P7+没有后备厢关闭提示音，希望后期OTA的时候能够加上去。

根据此前的申报信息来看，新车仅有单电机版本，最大功率分别为180kW和230kW，最高车速均为200km/h。纯电续航里程方面，P7+搭载磷酸铁锂电池组，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km。

小鹏P7+的智驾系统标配双Orin-X芯片，算力达到508TOPS，全系标配AI智驾能力，软件不收费、不订阅，全面应用端到端大模型。小鹏P7+首发搭载AI天玑XOS 5.4.0，支持0速激活、原地启动XNGP，交付即可用。

小鹏P7+是搭载小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首款车型。由于目前小鹏P7+还未正式上市，因此只能对其进行静态体验，待笔者试驾后，再为您奉上试驾感受