新款保时捷911 Carrera T/Targa 4 GTS亮相

易车讯 11月13日，新款保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 家族正式亮相，包含新款911 Carrera T、新款911 Targa 4 GTS以及Turbo 50周年纪念版三款车型。其中新款911 Carrera T建议零售价（包含增值税）163.3万元起；保时捷911 Turbo 50周年纪念版建议零售价（包含增值税）267.8万元起；新款911 Targa 4 GTS的建议零售价为219.8万元。

新款911 Carrera T

新款保时捷911 Carrera T中的“T” 代表 Touring，源自1968年诞生的保时捷 911 T，定位介于Carrera和Carrera S之间。新车在保持现款车型设计的同时，加入了专属的外观及内饰标配组件，其中极具特点的扰流唇经过空气动力学优化，前备厢盖和车门均设计了专属的黑色拉花以及车型标识。

在车身颜色方面，新款保时捷911 Carrera T提供四大系列配色，“传奇”色彩提供暗影绿金属漆、哑灰和板岩灰NEO；“梦想”色彩包括卫红、卢加诺蓝、龙胆蓝金属漆和卡塔赫纳金属漆；“暗影”色彩提供黑玉色金属漆、GT银金属漆和凌空灰金属漆；“对比”色彩包括纯黑和纯白两种车身颜色。车主还可通过个性精制颜色和个性精制颜色升级版定制其它车身颜色。

与此同时，新车尾标采用了银钒灰配色，后格栅镶嵌饰件、后视镜以及机械抛光轻合金车轮也采用了相同的银钒灰金属漆。

进入车内，新款保时捷911 Carrera T中控台采用了与车身相同的银钒灰装饰件，门板则采用了黑色拉丝的铝合金材料进行点缀。新车标配了包含计时器的Sport Chrono组件、提供加热功能的真皮GT运动型方向盘以及模式切换旋钮。车主还可以根据自身需求选装Race-Tex面料方向盘。

除此之外，新款保时捷911 Carrera T配备了黑色18向自适应调节式运动型座椅升级版，座椅中心采用了Sport-Tex面料，搭配格子呢织物图案，头枕绣有“911”专属标识。当然，车主也可以根据自身喜好，免费选装真皮材质。在车身设计方面，新款保时捷911 Carrera T采用了诸多轻量化设计，例如加入了轻质车窗，减少了隔音材料的用量，使得整车重量最轻仅为1544kg，比现款同配置的911 Carrera减少5kg。

在底盘部分，新款保时捷911 Carrera T前桥配备350mm直径制动盘和6活塞固定卡钳，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）搭配可变阻尼系统能够让新车保证运动操控的同时，提升日常驾驶的实用性。新车轮胎规格为前245/35 R20，后305/30 R21。

动力方面，新款保时捷911 Carrera T搭载与911 Carrera相同的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率290kW（394Ps），最大扭矩450N·m，匹配双离合PDK变速箱，配备Sport Chrono组件的911 Carrera T仅需3.9秒即可完成0-100km/h加速，极速为294km/h。

新款911 Targa 4 GTS

外观方面，新款911依然搭载了贯穿式的LED尾灯，Carrera Cabriolet版本采用了两边共两出的排气布局，Carrera GTS和Targa 4 GTS版本则为中置两出的排气造型。

内饰方面，新车采用12.6英寸的全液晶仪表盘，完全放弃了机械指针式仪表盘。同时三辐式的多功能方向盘的右侧侧新增了红色按钮，并集成了驾驶模式旋钮功能，车辆的启动按键也变更为按键式而非老款车型的旋钮式。中控台中间则配备了10.9英寸的内嵌式多媒体触控屏，并且支持诸多定制功能。显示屏提供多达七个视图，其中包括专属的经典画面，其设计灵感源自带中央转速表的保时捷传统五连表设计。新车依旧采用2+2座椅布局，尽可能的丰富车辆实用性。

其它配置方面，新车还将搭载保时捷通讯管理系统(PCM)，此次官方改进了驾驶模式定制功能以及驾驶辅助系统的操作，并针对国内市场对PCM的使用体验进行了优化升级，例如增加丰富的应用程序，预装诸多本土化应用程序，在第三方应用市场拥有丰富应用程序供用户下载使用。其中包括Apple Music、酷我音乐、喜马拉雅，以及哔哩哔哩等；第三方应用市场还可下载QQ音乐，并在首页的快捷模块中直接收藏歌曲。此外，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）还拥有10年免费使用权益。

动力部分，911 GTS车型搭载了由全新3.6T六缸水平对置发动机和驱动电机组成的T-Hybrid（高性能混动）系统，这也是在该动力版本中首次应用混动系统。其中发动机的最大功率为357千瓦，最大扭矩为570牛·米，0-100km/h加速时间仅需3秒。

保时捷911 Turbo 50周年纪念版

911 Turbo 50周年纪念车型基于2019年推出的911 Turbo S打造。车身侧面标配乙烯基图形涂装，是对1973年法兰克福车展上展出的保时捷911 RSR Turbo历史涂装的致敬。

纪念版车型采用保时捷Turbo车型独有的颜色Turbonite，也是首次应用于911车型。Turbonite还应用在了后发动机盖、油箱盖以及保时捷盾徽上。911 Turbo 50周年纪念车型标配Turbonite颜色的911 Turbo S Exclusive Design车轮。

另一个致敬历史的设计元素是烟灰色的使用，包括尾翼上层翼面、后裙板、后视镜底座和进气口饰条上。后发动机盖格栅上的徽标，上面印有涡轮增压器图像和“1974 - 2024”的字样。

车门打开时，LED 车门投影仪会将涡轮增压器图像投射到车身旁边的地面上。座椅罩的中心面板和车内门板上均饰有经典的McKenzie格纹。采用Turbonite色调装饰的包括安全带、控制按钮、装饰缝线、带有黑色真皮装饰嵌件的饰条以及GT运动型方向盘上的保时捷盾徽。手套箱上方是一块铝制周年纪念铭牌，上面印有 “Turbo 50” 标志和专属的限量编号。

动力方面，新车搭载3.7升水平对置发动机采用可变几何涡轮（VTG）技术的双涡轮增压器，输出功率达478kW（650 PS），扭矩达800Nm。车辆的整备重量为1,640kg，因此功率重量比为2.52kg/PS。911 Turbo 50周年纪念车型从静止加速至100km/h 仅需2.7秒，加速至200km/h 仅需8.9秒。