上汽通用11月销量创新高，智电化转型见成效

新闻来源：网络　编辑：常德汽车网　发布时间：2024-12-04 10:36:59　评论：

12月初是各个厂家公布销量的时间节点，在众多的数据中，上汽通用汽车的销量很引人注目，其11月终端销量66797辆，环比增长14.7%，创年内新高，并且连续5个月实现增长；而1-11月的累计终端销量已经达60万辆。

近年来，依托智能化、电动化技术的不断迭代创新，国内汽车行业已经发生了翻天覆地的变化，许多新势力和自主品牌已经逐渐占据业内头部位置，而有着传统燃油车优势的合资品牌则受到了很大的冲击，重压之下纷纷开始转型。但是转型谈何容易，近几年合资品牌的销量、市占率是肉眼可见的走下坡路。

在此大环境之下，上汽通用汽车近几个月的销量表现算得上可圈可点。在新能源赛道，上汽通用汽车11月终端销量10010辆，环比上涨5.9%。1-11月新能源车型销量合计97056台，同比增长77.4%。

比如今年上市的别克GL8 PHEV车型，作为别克首款插混车型，它不但解决了燃油车的油耗高、续航短的缺陷，更是在人性化设计、智能科技方面有了提升，其混动技术和智能科技都达到了当下前沿的主流水准，再加上别克GL8在MPV市场深厚的影响力和良好的口碑，很快就受到市场关注，从11月数据来看别克GL8 PHEV的销量和订单都保持了两位数的增长。

还有上汽通用汽车奥特能智电平台上别克首款车型别克E5， 11月销量3039辆，同比增长55.7%。并且凭借出色的安全、空间、舒适、能耗等多维度越级表现摘得50万内中大型纯电SUV保值率第一，合资纯电车保值率榜第一。

上汽通用汽车持续加速电动化、智能网联化转型

今年以来，面对极具挑战的市场环境，上汽通用汽车积极调整了多项经营策略，对产量和批发量进行了主动调控，以实现健康的产销循环关系。截至目前，上汽通用汽车已成功“去库存”超15万辆，让渠道健康度得到了显著改善。与此同时，企业对生产效率、组织架构、核心团队、运营成本各维度进行了优化整合，提升了企业综合竞争力。随着几款主力新车上市，结合营销策略的变革，市场表现才能重现生机。

奥特能智电平台

武汉奥特能超级工厂

转型的底气源于长久的技术积淀和完备的体系实力。当下，上汽通用汽车已经建立起新能源全链路完整体系，包括泛亚汽车技术中心、广德试车场，到现在两座新能源试验室，两座奥特能超级工厂（第三座东岳工厂也在建），以更好适应市场的快速变化，保持长期稳健发展的态势。

RoboTest无人化整车智能试验平台

2023年底上汽通用汽车成立软件及数字化中心，目前已实现整个数字化产品100%本土化研发；RoboTest无人化整车智能试验平台将机器人测试系统运用到整车试验认证流程；泛亚全新整车电磁兼容试验室测试项目全面覆盖EMI电磁辐射与EMS抗扰度两大核心领域等等，这些研发能力的不断升级都是进一步夯实体系实力的重要举措。

别克GL8 PHEV的“真龙”插混系统

现在我国的汽车市场是公认的非常“卷”，为了竞争大家都在“卷价格”。相比“卷价格、卷营销、卷成本”，上汽通用汽车则另辟蹊径，坚持“长期主义”，除了刚才说的“卷体系”、 “卷技术”，还在“卷安全”。

奥特能电池

安全是底线也是保障，上汽通用汽车奥特能平台电池包、“真龙”插混系统电池包，以及未来新的电池系统，都围绕“电池全生命周期安全”来做开发设计，贯穿于奥特能电池研发、试验、制造、用车和梯次回收的全过程。同时在研发中考虑到静置、充电、行驶及碰撞等全场景多层级的安全防护，装备与整车系统结合的电池壳安全架构，并采用无线管理、云端协同、热失控防护等技术。

这是目前为止汽车行业里对电池安全考虑得最为周全、最为细致的一套开发理念和解决方案。今年，别克E5实现了“4亿公里行驶零自燃，碰撞事故零起火，行驶一年电池实测零衰减”的成就，就是其安全技术实力的真实体现。

行业领先的三重AI智控算法

奥特能智电平台不但有着很高的兼容性和可扩展性，还是一个出众的性能架构，它不仅采用自研高效的电驱系统，还在系统的热管理和抗衰减方面下足了功夫，保证了性能的稳定性。而GL8 PHEV上的“真龙”插混系统也是采用全栈自研P1P3插混电驱单元，配合1.5T混动发动机、奥特能安全插混电池，并采用了行业领先的三重AI智控算法，做到了在省油和高续航的基础上，有操控性能更优的表现，这可是我亲身的试驾体验感受。这套插混系统也荣获了“‘中国心’2024年度十佳发动机及混动系统”称号。