10万元小车又来一位 埃安UT和比亚迪海豚如何选

1月6日，埃安旗下的小型车UT开启了预售，顶配车型的预售价接近11万。按照目前国内主流的趋势，正式售价应该会比预售价略低一些，所以其顶配车型应该就是十万元出头的水平。这个价位的小型车，销量靠前的则要属比亚迪的海豚了。本文就以埃安UT的顶配车型，预售价10.98万元的420智尊版，和指导价10.68万元的2025款海豚420km自由版为例，来看看这两台车应该如何选。

设计上，两台小型车都是走的可爱路线。埃安UT的设计更圆润一些，四点雾灯也有较高的辨识度。海豚在圆润当中做了锐利的腰线和折痕，还是想突出一些运动感的。灯光配置这部分，两台车都给了自动LED大灯，但是UT的配置更高一些，还给了自适应远近光功能。

车身尺寸这部分，UT的2750mm轴距比海豚的2700mm明显略长一些，尺寸也略大。埃安UT的长宽高分别为4270mm、1850mm和1575mm。比亚迪海豚的长宽高分别为4125mm、1770mm和1570mm。两台车都是两厢设计，采用传统的半隐藏式门把手。轮胎部分UT的尺寸更大，给了17英寸轮毂，而海豚是16英寸。车顶部分，UT给了不可开启的全景天幕，这部分海豚的顶配和次顶配车型才会提供。

车尾这部分，UT没有采用现在流行的贯穿式尾灯，而是采用了与雾灯相似的四点设计，辨识度颇高。海豚则是传统的贯穿式尾灯设计，灯头部分采用了家族化的中国结纹样。功能方面，UT的顶配车型给了电动尾门，海豚是没有这一配置的。

内饰设计这部分，两台车的风格迥异。埃安UT走的是简约的设计风格，内饰小细节做的还不错，整体比较清爽。海豚这边依然是海洋元素的设计风格，车内用了大量的水滴和海浪等元素。仪表这部分，UT给了8.8英寸的液晶仪表，属于主流的规格。海豚配备的是走可爱风的5英寸液晶仪表。车机部分，UT给了14.6英寸触屏，支持双音区语音识别等功能。海豚这边是12.8英寸触屏，搭配DiLink系统，支持单音区语音识别。

座椅配置这部分，两台车都采用了仿皮材质，也是这个级别的主流配置，也都给了驾驶席6向，副驾4向调节。不同之处在于埃安UT主副驾都是电动调节，海豚这边副驾是手动调节。后排座椅配置方面，两台车都没有中央扶手，但是UT后排是按比例放倒的，海豚是整体放倒的设计。当然海豚也有优势，就是它的运动座椅设计，造型还是比较运动的。

动力这部分，埃安UT给了100kW的前电机。比亚迪海豚的电动机功率为70kW。电池容量方面，海豚更大一些，配备了44.928kWh的磷酸铁锂刀片电池。埃安UT再是44.12kWh的弹匣电池，同样是磷酸铁锂材料。续航方面，两台车的CLTC纯电续航都是420km。埃安UT的充电速度略宽，从30%补充到80%电量只需要24分钟，这部分海豚需要30分钟。但是海豚，还支持3.3kW的外放电功能。

底盘这部分，比亚迪海豚给了前麦弗逊，后四连杆的组合，拥有更好的稳定性和舒适性。埃安UT这部分，则给了前麦弗逊后扭力梁的搭配，在铺装路面上的舒适度尚可，但弹跳会比多连杆略多一些。这部分，比亚迪海豚算是扳回了一局。

驾驶辅助这部分，埃安UT和比亚迪海豚都配备了360°的全景影像，但是海豚还给了透明底盘，配置略高一些。而且埃安UT是支持L2级智能驾辅的，同自适应巡航和车道保持等基础功能。海豚的自由版就只有定速巡航了，L2要等到12万左右的骑士版才会提供。

整体来看，作为后来者的埃安UT尺寸更大一些，车内空间是占有一定优势的，配置也略丰富一些，性价比还是有的。海豚的优势不仅在于比亚迪的口碑，其底盘更舒适，车辆还多少带了一些运动感，电池容量也略高。如果追求底盘和舒适性，并且看中口碑的话，海豚显然是比较稳妥的选择。如果追求高配置和大空间，那么埃安UT是值得等待的。