鸿蒙智行2024:豪华新贵
以前国内豪车市场,基本被BBA、保时捷等海外品牌占据,但是随着鸿蒙智行实现销量、技术等方面反超,市场格局随之大变。
是时候重新认识鸿蒙智行了。
2024年鸿蒙智行累计交付444956辆,多月销量突破4万辆,12月销量更是直逼5万辆,达4.94万辆,创下单月交付量新高。
毋庸置疑,鸿蒙智行在新能源市场中已经位列头部阵营,并且多款车型供不应求,就连余承东都曾亲自去工厂“拧螺丝”。
其中旗舰SUV问界M9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 仅发布12个月,累计大定突破20万辆,连续9个月蝉联中国市场50万元以上月度销冠;
旗舰轿车享界S9系列交付7494辆,连续5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠;
中大型SUV问界新M7系列12月交付14150辆,全年累计销量为19.7万辆,登顶2024年新势力车型年度销冠;
销冠批发部,成为鸿蒙智行的又一标签。
此外,鸿蒙智行还连续8个月蝉联中国品牌成交均价第一,其中问界M9成交均价更是超过了55万元。
2024年,鸿蒙智行推出了多款新车,包括百万豪车尊界S800、品牌首款轿跑智界R7、中大型纯电轿车享界S9等,进一步稳固其在豪华市场的地位。
其中尊界S800预售价高达100万-150万元,不过预定仅开启48小时,其订单量就已经达到了2108辆。
足以可见,鸿蒙智行的影响力已经渗透至超豪华市场。
随着尊界S800开启预售,鸿蒙智行在2024年实现了“四界”的同台亮相,仅用短短一年的时间就完成了战略布局。
同时,鸿蒙智行车型的价格区间覆盖20万级到150万级,品类覆盖SUV、轿车,为用户提供了更为丰富的选择。
鸿蒙智行交付的大量新车也成为行走的“种草神器”,展示着华为在智能化领域的领先实力,这同时反哺着华为的商业表现,越来越多车企选择在智驾、智舱领域与其合作,就是一大力证。
市场表现已经证明了鸿蒙智行的号召力,与其合作的车企基本能把心放在肚子里,等着被“带飞”就行了。
除了车企外,不少BBA经销商同样看到了鸿蒙智行的好“钱途”。据媒体报道,中升、永达、广汇、新丰泰等国内头部经销商已经集体放弃合资品牌甚至BBA,转向鸿蒙智行和新势力品牌。
比如在去年11月,中升控股宣布与赛力斯签订初步协商协议,同意就合作分销后者旗下的新能源汽车进行进一步磋商;再比如,不久前就有几家BBA的经销商倒戈代理问界,甚至不惜与原品牌反目。
天下熙熙,皆为利来。嗅觉最灵敏的销售终端都开始倒戈,足以证明用户对于鸿蒙智行的热情依旧高涨。
目前鸿蒙智行年销量与BBA的差距逐渐缩小,你们说,它在2025年反超其中某一个,是不是也有可能?
2024年,鸿蒙智行在智驾、智舱领域的能力也在不断跃升。
去年8月,乾崑智驾ADS 3.0发布,并率先应用端到端类人智驾,首发搭载于享界S9上。
值得关注的是,该智驾系统增加了对场景的理解,包括红绿灯状态,车流信息等,已经做到了全国都能开、全国放心开。
值得关注的是,就在2024年快要结束时,华为在智驾直播中官宣,乾崑智驾升级至ADS 3.2版本,并开始推送车位到车位和泊车代驾VPD两大功能。
相较于其他厂家的车位到车位功能,乾崑智驾能实现首趟即可用,无需事先记忆。简单来说,乾崑智驾无需用户在使用该功能前先跑一遍车位和路线,首次驶入陌生停车场即可使用。
未来,华为还将加大投入研发下一代ADS,并协同相关组织,共同推动高速L3的商用与城区L3的试点,也将有数十款搭载华为乾崑智驾ADS的新车,将在2025年陆续上市。
此外,鸿蒙座舱也在不断进行优化,在交互层面、语音层面的体验均有大幅提升。比如在交互层面,鸿蒙座舱目前已经支持导航/音乐/通话信息无缝流转、手机一键投屏等行业领先的功能。
换言之,在智能化领域,鸿蒙智行已经领先太多。值得关注的是,智能化是“烧钱”最多的领域之一,并且需要大量的技术、数据积累,所以鸿蒙智行的领先,不是友商在短时间内就能追赶上的。
2024年,鸿蒙智行继续大步向前,展示出了应有的实力。
2025年,鸿蒙智行的步伐还将迈得更大,因为其不仅拥有能力更强的智驾和智舱系统,还有多款新品正蓄势待发。
其中近期最受关注的莫过于问界M8。不少消费者对问界M9的价格望而却步,同时又觉得M7的尺寸不符合需求,那么M8正好补齐M9与M7之间的空位,或将提前预定下一个爆款席位,你们赞同吗?
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