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[2012-07-12]范安德：中国车主品位改变欧洲车型设计

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[2012-07-12]新能源规划尘埃落定 专家解读六大疑问

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[2012-07-11]将越野之路走到底 专访进口三菱副总经理

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[2012-07-09]东风本田刘洪：今年艾力绅计划月销2000辆

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[2012-07-09]李连仲：限购限行只能作为临时性的政策

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[2012-07-09]贾铭镝：俘获更多消费者还需“二轮动力”

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[2012-07-08]祁玉民：神九上天让自主车企害臊

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[2012-07-06]节能环保产业潜力大 3年或达4.5万亿产值

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[2012-07-05]东本港宏黄科 艾力绅定位商务型家庭轿车

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[2012-07-05]马尔乔内吃回头草:不犯南京菲亚特的错误

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