新款帝豪EC8将12月19日上市
帝豪EC8定位于中型家用轿车,长宽高尺寸为4905mm/1830mm/1495mm,轴距为2805mm,这样的尺寸使得EC8驾乘空间舒适充裕。帝豪EC8的前脸采用流行的U型设计,前大灯采用特别的蝠翼式设计,熏黑底色、眼眉微翘非常动感。尾部宽大厚实,尾灯采用LED灯组,同时尾部还配置了四探头的倒车雷达。内饰部分,帝豪EC8采用黑色与米色的双色内饰,并在中控面加入了仿碳纤维的装饰条。
动力部分,帝豪EC8上市初期搭载了两款代号为4G69 MIVEC 和4G63 MIVEC的三菱发动机,两款发动机虽然动力表现良好,但对于自主车型来说成本控制仍是瓶颈。
此次新款EC8最大的变化就是换装了吉利自主研发的GeTec发动机,此次换装的GeTec系列发动机包括六大发动机平台,目前已经开发出1.0L-3.5L不同排量的10多款发动机。帝豪EC8所换装的GeTec发动机型号为JLδ-4G24/20,将提供2.0L和2.4升两个排量,发动机均为全铝制机体,采用双平衡轴设计,并配备链式传动可变气门正时技术。其中GeTec 2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm,最大扭矩186Nm/4000-4500rpm;2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升,最大功率达到119kW/5700rpm,最大扭矩220Nm/4000-4500rpm。传动部分,将与之匹配6速手动或者6速手自一体变速器。
吉利官方表示,换装GeTec后的EC8在油耗、动力、环保,以及驾乘舒适性等方面较之现款车型都将获得显著提升,预计新车价格与现款相当,售价在11-16万之间。
动力部分,帝豪EC8上市初期搭载了两款代号为4G69 MIVEC 和4G63 MIVEC的三菱发动机,两款发动机虽然动力表现良好,但对于自主车型来说成本控制仍是瓶颈。
此次新款EC8最大的变化就是换装了吉利自主研发的GeTec发动机,此次换装的GeTec系列发动机包括六大发动机平台,目前已经开发出1.0L-3.5L不同排量的10多款发动机。帝豪EC8所换装的GeTec发动机型号为JLδ-4G24/20,将提供2.0L和2.4升两个排量,发动机均为全铝制机体,采用双平衡轴设计,并配备链式传动可变气门正时技术。其中GeTec 2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm,最大扭矩186Nm/4000-4500rpm;2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升,最大功率达到119kW/5700rpm,最大扭矩220Nm/4000-4500rpm。传动部分,将与之匹配6速手动或者6速手自一体变速器。
吉利官方表示,换装GeTec后的EC8在油耗、动力、环保,以及驾乘舒适性等方面较之现款车型都将获得显著提升,预计新车价格与现款相当,售价在11-16万之间。
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