用承诺传递品质信心 专访江淮星锐秦续俊
新闻来源：网络 编辑：常德汽车网 发布时间：2013-04-04 14:59:54 评论：
2013年3月31日下午，本年度最受瞩目的短轴欧系轻客实力新品——江淮星锐4系终于正式在上海上市。作为江淮星锐厉兵秣马三年打造的尖刀产品，4系凭借跨越行业水准的“3高”优势，一上市就一石激起千层浪。火爆人气再次印证江淮星锐在上海地区日渐强劲的新锐品牌效应。发布会结束后我们对江淮汽车多功能商用车营销公司副总经理秦续俊先生（以下专访内容简称秦总）进行了专访，更为详细的了解了星锐4系这款新产品。
搜狐汽车上海站：秦总你好，我们江淮星锐4系上市后，主要面对的客户群体是哪些？
秦总：你好，4系在国内的客户群体被称为组织客户，就是说中小企业、单位购买为多，4系不是一个个人消费品。这一点就表明，4系在中小企业比较发达的地区销量就比较大，比如江浙沪鲁地区。
搜狐汽车上海站：既然在江浙沪鲁地区的消费群体较大，那么星锐4系在上海市场与同类型的车相比较他的优势表现在哪里？
秦总：星锐明显优势主要概括为“1长加3高”，“1长”就是说5年20万公里超长包修，然而在同类市场上竞争对手一般提供的2年6万公里的保修，可以说在商用车市场上都是属于顶尖的。通过超长质保承诺向用户传递的是江淮星锐对自身品质的信心，是树立“顾客满意第一”理念的坚实举措。另外“3高”即“高效能引擎、高传动六档箱、高强度激光焊”。动力总成是车辆技术水准的核心体现，4系创新性地搭载了1.9CTI和2.8T两款柴油动力，其主打的1.9CTI高效能柴油机，以1.9升的小排量实现了139马力大功率，工信部核定的百公里油耗仅7.6升，引领了中国商用车绿色柴油动力趋势。与之匹配的是采用欧洲技术的高传动六档变速箱，令操纵感受更平顺，动力输出损失小。制造工艺方面，星锐4系则再次实现了中国商用车的突破，率先启用高强度激光焊接技术，令车身强度和密封性显著提升，目前同类产品中仅有奔驰凌特采用相同技术。
另外的优势还表现在我们的配置以及售价上，很多轿车上拥有的配置在我们星锐4系上都有所体现，而且我们都是标配，比如时速40公里自动落锁、车内可调电大灯、ABS、EBD、电动可调后视镜以及倒车雷达等。并且售价方面与同类竞争对手比起来有明显的优势。
搜狐汽车上海站：我们花这么长的时间打造星锐，那么4系重磅上市后，对于今年的销量目标是如何打算的？
秦总：今年是星锐很关键的一年，因为4系的上市，4系作为星锐系列车型中的主力车型，要占整个产品结构中的70%，今年我们的目标是10000台，总共市场规模大概是在11万台，我们希望在这样的市场中，我们星锐能占到8%-10%的份额。
搜狐汽车上海站：就目前市场来看，星锐与同类型竞争对手相比较而言，星锐的品牌知名度还是略有差别，那么关于星锐的品牌提升上，目前我们有什么举措吗？
秦总：在以往，我们星锐是从小众走向大众，从最开始的6系，5系，4系依次上市的。不像其他同类竞争品牌一开始就从大众开始的，因此在知名度方面与其他竞争对手比起来还是有点弱的。所以今年我们将加大对星锐的宣传，在品牌层面上我们希望通过星锐520来上升到一个服务品牌的战略，用承诺向用户传递我们自身品质的信心。在品牌上我们会特别注重江浙沪鲁地区目标消费群的传达。
搜狐汽车上海站：秦总您刚刚也谈到星锐在售价上是有一定的优势，这个优势体现在哪里呢？
秦总：在星锐6系上市之初，同类型车竞争对手最高价卖到20万以上，6系上市后定价17.68万，其后其他品牌相同车型的价格也应声而落，因此没有星锐对这个市场的贡献，竞争对手很难会把价格往下降。现在星锐4系上市后最低一款售价为11.88万元，与其他同类型竞争对手相比价格要低很多，且配置也丰富很多，这个最终受益的是广大消费者。
搜狐汽车上海站：在刚才观看的VCR中有提到星锐4系的设计是在JAC意大利设计中心完成的，那么这个设计中心主要负责星锐的哪些设计呢？
秦总：世界上60%以上汽车的外观造型设计都是在意大利都灵完成的，几年前江淮收购了那边的一个设计室，负责我们江淮汽车的内外造型结构设计。造型上，4系继承了星锐系列广受好评的家族脸谱——百叶窗式前格栅和锐利的鹰眼大灯，创新之处则是饱满流畅的双曲面尾门和炫黑组合尾灯，全车线条简练大气，这都是JAC意大利设计中心的功劳。
搜狐汽车上海站：好的，那么谢谢秦总接受我们的采访，也希望星锐4系有一个开门红！
秦总：谢谢，这也是我们全体员工的愿望，这表示作为江淮星锐厉兵秣马三年打造的尖刀产品是值得的！
搜狐汽车上海站：秦总你好，我们江淮星锐4系上市后，主要面对的客户群体是哪些？
秦总：你好，4系在国内的客户群体被称为组织客户，就是说中小企业、单位购买为多，4系不是一个个人消费品。这一点就表明，4系在中小企业比较发达的地区销量就比较大，比如江浙沪鲁地区。
搜狐汽车上海站：既然在江浙沪鲁地区的消费群体较大，那么星锐4系在上海市场与同类型的车相比较他的优势表现在哪里？
秦总：星锐明显优势主要概括为“1长加3高”，“1长”就是说5年20万公里超长包修，然而在同类市场上竞争对手一般提供的2年6万公里的保修，可以说在商用车市场上都是属于顶尖的。通过超长质保承诺向用户传递的是江淮星锐对自身品质的信心，是树立“顾客满意第一”理念的坚实举措。另外“3高”即“高效能引擎、高传动六档箱、高强度激光焊”。动力总成是车辆技术水准的核心体现，4系创新性地搭载了1.9CTI和2.8T两款柴油动力，其主打的1.9CTI高效能柴油机，以1.9升的小排量实现了139马力大功率，工信部核定的百公里油耗仅7.6升，引领了中国商用车绿色柴油动力趋势。与之匹配的是采用欧洲技术的高传动六档变速箱，令操纵感受更平顺，动力输出损失小。制造工艺方面，星锐4系则再次实现了中国商用车的突破，率先启用高强度激光焊接技术，令车身强度和密封性显著提升，目前同类产品中仅有奔驰凌特采用相同技术。
另外的优势还表现在我们的配置以及售价上，很多轿车上拥有的配置在我们星锐4系上都有所体现，而且我们都是标配，比如时速40公里自动落锁、车内可调电大灯、ABS、EBD、电动可调后视镜以及倒车雷达等。并且售价方面与同类竞争对手比起来有明显的优势。
搜狐汽车上海站：我们花这么长的时间打造星锐，那么4系重磅上市后，对于今年的销量目标是如何打算的？
秦总：今年是星锐很关键的一年，因为4系的上市，4系作为星锐系列车型中的主力车型，要占整个产品结构中的70%，今年我们的目标是10000台，总共市场规模大概是在11万台，我们希望在这样的市场中，我们星锐能占到8%-10%的份额。
搜狐汽车上海站：就目前市场来看，星锐与同类型竞争对手相比较而言，星锐的品牌知名度还是略有差别，那么关于星锐的品牌提升上，目前我们有什么举措吗？
秦总：在以往，我们星锐是从小众走向大众，从最开始的6系，5系，4系依次上市的。不像其他同类竞争品牌一开始就从大众开始的，因此在知名度方面与其他竞争对手比起来还是有点弱的。所以今年我们将加大对星锐的宣传，在品牌层面上我们希望通过星锐520来上升到一个服务品牌的战略，用承诺向用户传递我们自身品质的信心。在品牌上我们会特别注重江浙沪鲁地区目标消费群的传达。
搜狐汽车上海站：秦总您刚刚也谈到星锐在售价上是有一定的优势，这个优势体现在哪里呢？
秦总：在星锐6系上市之初，同类型车竞争对手最高价卖到20万以上，6系上市后定价17.68万，其后其他品牌相同车型的价格也应声而落，因此没有星锐对这个市场的贡献，竞争对手很难会把价格往下降。现在星锐4系上市后最低一款售价为11.88万元，与其他同类型竞争对手相比价格要低很多，且配置也丰富很多，这个最终受益的是广大消费者。
搜狐汽车上海站：在刚才观看的VCR中有提到星锐4系的设计是在JAC意大利设计中心完成的，那么这个设计中心主要负责星锐的哪些设计呢？
秦总：世界上60%以上汽车的外观造型设计都是在意大利都灵完成的，几年前江淮收购了那边的一个设计室，负责我们江淮汽车的内外造型结构设计。造型上，4系继承了星锐系列广受好评的家族脸谱——百叶窗式前格栅和锐利的鹰眼大灯，创新之处则是饱满流畅的双曲面尾门和炫黑组合尾灯，全车线条简练大气，这都是JAC意大利设计中心的功劳。
搜狐汽车上海站：好的，那么谢谢秦总接受我们的采访，也希望星锐4系有一个开门红！
秦总：谢谢，这也是我们全体员工的愿望，这表示作为江淮星锐厉兵秣马三年打造的尖刀产品是值得的！
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