自主黄金组合怎么样 测试2013款比亚迪G6

涡轮增压发动机+双离合变速箱的“黄金组合”一直是大众的“专属名词”，比亚迪在自主品牌中率先推出1.5TID+6DCT双离合的搭配，离合资品牌还有多远？借2013款比亚迪G6上市之际，我们再次感受这套“自主黄金组合”。

● 安全配置无懈可击及 细节有待改善2013款比亚迪G6的升级重点主要体现在配置上，中低配车型的配置全面提升，售价没有调整，仍为7.98-11.58万元。主打车型依然是1.5T与DCT双离合变速箱的组合，我们试驾的是售价11.58万元的自动尊荣型。

由于G6上市时间不长，因此2013款G6在外观上的变化不是很多，只是更换了一些简单的镀铬装饰，对整体的视觉效果提升不大，这符合小改款的本意，配置的提升才是核心。

2013款比亚迪G6的配置已经非常丰富，除了各种舒适型配置外，安全配置也已经“无懈可击”，ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统，这些配置甚至令很多合资品牌汗颜了。

比亚迪在电子系统上的技术在自主品牌中是数一数二的，例如液晶屏与车载系统的整合度非常好，屏幕的清晰度在自主品牌中算是最好的了。同样在安全配置上，G6不仅配备了倒车影像系统，在反光镜上还安装了摄像头，为右前方提供可视功能，在停车场时这项功能是非常实用的。

在试驾一段时间后，我们仍然发现了一些细节上的问题，例如“好心”的卡片式钥匙，如果工艺再好一些的话，那我绝对会选择它来代替折叠钥匙。同时，启动发动机时带来的电机声也有些大，给人感觉有些粗糙。