赛道体验起亚新K5 高性价比/加速能力出色
起亚K5作为起亚旗下的旗舰车型已经在中国市场上市打拼有3年了，从2011年的3月10日正式上市后，K5就向国人展现起亚全新的造车理念和汽车科技。K5一直以来都以2.0L和2.4L两款发动机作为主推产品，但随着德系等众多品牌对涡轮增压发动机的推崇，在去年12月5日，东风悦达起亚推出了新款K5，新车外观进行了调整，除了2.0L、2.4L发动机外，还新增了2.0T动力。而这款主推的2.0T车型也让我们在北京金港赛车场与它进行第一次的亲密接触。
外观篇
汽车设计大师彼得•希瑞加入起亚之后，旗下车型在设计方面有着翻天覆地的变化，无论是K5、K3还是K2，更或是凯尊和智跑，每一款车型相比于起亚之前的车型而言，外观方面都表现出了十足的动感气息。
起亚新K5的车身尺寸为4845毫米/1830毫米/1460毫米，轴距为2795毫米。与老款车型相比，其在前保险杠和大灯采用了新的设计，LED日间行车灯的位置从雾灯区域调整到大灯组内部。新K5锐利的鹰眼前大灯与LED日间行车灯交相辉映，奢华之余更显独到之处。车尾部分，新车也采用海外版车型的LED尾灯设计。
然而对于新K5变化最大的就要算是其全新搭载的2.0升涡轮增压发动机，搭载2.0升涡轮增压发动机的车型镶嵌有Turbo专属翼子板装饰条和T-GDI尾标，在彰显身份的同时也释放出强烈的运动感。
新K5的尾部设计更偏向于轿跑车风格，主要变化集中在尾灯组合后包围上。新K5的尾灯更加饱满、修长，采用LED光源组，内部"C"字型的样式在视觉上有一定冲击力。右侧底部增加"T GDI"的标识。
后包围的黑色底框更加宽大，内部的凹槽设计业增加尾部的运动感。双边单出的排气口径要比现款K5更大，而且位置也往两端有所移动，使新K5的尾部更显宽大稳健，层次感和轿跑的风格更突出。
