推陈出新 评测斯柯达昕动 1.6L 自动挡
动力：1.6L+6AT适合家用动力
昕动总共配备了三款发动机，要比昕锐更加丰富。除了1.4L和1.6L的动力之外，昕动还增加了1.4T与7速DSG的动力组合，更具有运动天赋。而1.6L的EA211自然吸气发动机与昕动上的完全相同，这款发动机采用了铝合金缸体，最大功率为81kW、最大扭矩为155Nm。
大众1.6L自然吸气发动机与6AT的动力总成被应用到很多车型上，口碑一直不错。这款6AT变速箱具备了S挡，但没有手动模式。因此想要降挡则需要通过补油来实现，在使用中这款变速箱的换挡响应表现的很积极，对车辆的燃油经济性有很好的提升。
驾驶昕动完全没有陌生感，或许是因为大众家族的惯用模式所致。只要驾驶过一辆大众车型后，同级别的大众车型就在再给不了你耳目一新的感觉了，不过驾驶昕动1.6L 6AT车型还是很舒适的。聪明设计者将1.6L的昕动打造成一款纯粹的家庭座驾，没有了狂躁的脾气，温和的提速过程，让驾驶者可以安心的享受驾驶的惬意。
既然，从一开始就没有打算以暴脾气示人，那么昕动索性将舒适贯彻到底，在D挡环境下，这款车的提速不能算疲软，但也并不激进。不过方向盘的阻尼力度却没有新捷达那么重，转向相对更加的轻松，对于女性驾驶者来说，这样的设计可谓更加贴心。
不过昕动也并非一点脾气也没有，6AT所具备的S挡位可以激发这款发动机潜力，在S档位下，昕动的平均转速会保持在3000rpm左右，这个时候发动机的声音会更加嘹亮，动力也会有明显提升，可以弥补一下D挡位的慵懒。
悬挂的调校对于一款小车来说非常重要，虽然昕动采用的是后扭力梁的非独立悬挂，但是在舒适性方面还是有不错的表现，至少在通过减速带的时候，后排乘客可以感觉到颠簸感被减震所吸收，而并非直接传递到车厢内。
偏向舒适的调校在铺装路面上可谓得心应手，驾驶昕动的虽然没有意外之喜，不过可圈可点的稳定性实在让我挑不出毛病，可能是大众的车型都太过雷同，不论是昕动还是新捷达，只要不看车标坐都很难察觉出有明显的不同之处。
