变速箱有看点 测试全新卡罗拉1.8L CVT

● 0-100km/h加速测试

    全油门起步时发动机转速并不能拉到很高，差不多保持在2300rpm左右，从G值曲线可以看到起步时的G值不超过0.6g，算是比较低的。起步之后动力输出也并不充沛，尤其是在1挡2300rpm至4000rpm的转速区间，会感觉加速稍有些乏力。

    在测试时CVT变速箱依旧表现得非常接近AT变速箱，加速至6500rpm时，会有类似升挡的效果，发动机转速降至6000rpm左右，之后一直在6500rpm至6000rpm间变换。最后的测试结果，全新卡罗拉1.8L CVT车型0-100km/h加速时间为10.36秒。

● 100-0km/h制动测试

    在全力制动时全新卡罗拉的车身姿态控制得比较一般，可以看到后悬架拉伸比较明显。制动力度还算不错，测试时可以感觉到制动效果还算不错，可以提升驾驶者的信心。

    从曲线图可以看到平均制动G值接近-1g，制动力度波动不算大。我们共测试10组制动成绩，从测试过程来看，全新卡罗拉的制动力度衰减并不明显。最终测试结果，全新卡罗拉1.8L CVT车型100-0km/h制动距离41.73米，在同级车里算是中等水平。

● 噪音测试

    在试驾时我们就感受到全新卡罗拉的噪音控制算是一般水平，在怠速和中低速行驶时，传入车内的发动机噪音不算大，但在中高速行驶时，噪音就比较明显了，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪都比较明显。

    怠速时的车内噪音为43.1分贝。中高速行驶时风噪和胎噪都比较明显，所以噪音值比较高，60公里、80公里和120公里时速下的车内噪音值分别是61.9、66.3、71.4分贝。

● 油耗测试

    测试当天气温在29℃左右，我们全程开启空调。油耗测试共行驶110.8km，行车电脑显示平均时速30km/h，消耗汽油7.71L。最终计算得到全新卡罗拉1.8L CVT至高版的百公里油耗约为7.0L。这样油耗对于一款1.8L排量的自动挡车型完全可以接受，在同级车里也相当不错的。

    车载电脑上显示油耗为6.7L/100km，跟我们测试得到的百公里油耗比较接近，所以行车电脑显示的油耗还是比较准确的，可以日常驾驶时参考。

● 全文总结

    全新卡罗拉的变速箱表现确实异于我们之前试驾过的多数CVT变速箱，这台变速箱在中高转速下明显在模仿AT变速箱的换挡特征，挡位变化更加积极，发动机转速也时刻在跳动上升或者降低，发动机转速以及传到驾驶者耳朵里的声音也有了抑扬变化，感受不像CVT那么平淡，让驾驶者多一些驾驶乐趣。其他方面，全新卡罗拉还是那种非常均衡的表现，没有突出优势，也没有明显短板，不过现在紧凑型车阵营强手越来越多，而且多数都是那种非常有性格的对手，要想脱颖而出，卡罗拉还需要修炼更多面的性格。

    写这篇试驾文章的同时，我们精细策划的合资紧凑型车横评也在紧锣密鼓的进行，里面包括了多数目前市场上热门的紧凑型车，其中当然也包括全新卡罗拉。如果考虑这个级别的车型，不妨关注我们稍晚推出的横评文章。