乘坐舒适/配置丰富 测试克莱斯勒大捷龙

 在编辑部，很多同事都已经为人父母，因此他们对于家庭用车的要求也越来越高，仅仅乘坐舒适一方面已经远远不够了，在此基础上宽敞的空间、丰富的配置、能坐下更多的人等要求也会越来越多，所以他们在选择下一辆车的时候，MPV就成为了重要的备选车型之一。近期我们拿到了大捷龙的测试车，大捷龙十几年前就已经进入了国内市场，所以大家对它一定不会陌生，今天就让我们全面地体验一下，看看它在各方面的表现如何。

    这次我们将体验大捷龙的任务交给了张可，前段时间，他刚完成了《新能源夏日出游记》，这次他又出发了，不过，此次体验和往常有所不同，我们让他在完成一项任务的同时来真正体验这款车的使用感受。任务是开着大捷龙去接正在度假的金老板，金老板知道有车接他之后，还让张可帮忙买了个冰柜顺便带过去，体验内容就从这里开始了。

    前一天，张可已经把金老板定的冰柜装上了车，周六一早就准备出发去接金老板了。张可驾驶的这辆大捷龙搭载了一台3.6升V6发动机，最大功率283马力（203千瓦）/6600rpm，最大扭矩344牛·米/4400rpm。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

    大捷龙的动力在同级别当中属于主流水平，不过，排量超过3.0L的发动机让它的消费税提高了不少，这也是导致它价格偏高的原因。

    大捷龙在动力表现上让张可很满意，虽然起步不是特别的迅猛，但是绝不会让人觉得它很笨重，即使它的体重已经达到了两吨以上。大排量自然吸气发动机的优势在于加速时的表现更为顺畅，油门的反应适中，不会有轻踩油门车子就往前窜的感觉，这样的好处是不会让车内的乘客感觉到不舒服。

    大捷龙的6速手自一体变速箱的表现很出色，换挡平顺，冲击感非常小，整个加速过程几乎感觉不到，只是在减速的时候，仔细体会才能感受到到一些变速箱减挡时的顿挫。

    底盘表现非常扎实，悬架调校更加偏重于舒适性，虽然没有当年美系车那种忽忽悠悠的感觉，但是遇到一些较缓的路面起伏，还是可以感受到它美系车的基因。

    张可觉得大捷龙操控表现一般，方向盘的力度偏沉，如果女性驾驶员的话，长时间驾驶很容易疲劳，不过，这车应该很少会有女性驾驶者吧！方向盘对于路面上各种反馈就如同不经过处理直接传递给驾驶者一样，对于一款注重舒适性的MPV来说，这样的感受并不好。张可觉得无论平时开车风格多么好爽，坐到大捷龙里面，无形中就会让心态变得更加平和，激情的一面得到了淡化，平稳、舒适变成了驾驶时最注重的方面了。