乘坐舒适/配置丰富 测试克莱斯勒大捷龙

● 0-100km/h加速测试

    大捷龙的起步表现并不会给人很凶猛的感觉，动力表现循序渐进，而且车身姿态保持的也不错，轮胎打滑非常轻微，加速过程中变速箱的换挡非常平顺。虽然起步不感觉动力特别强劲，但整个加速过程很流畅，表现出这款车偏重于舒适性的特点。最终0-100km/h的加速时间为9.46秒，对于一辆整备质量超过2吨的MPV，能有这样的成绩还是相当不错的。

● 100-0km/h刹车测试

    大捷龙的悬架调整明显感觉偏重于舒适性，但在100-0km/h刹车测试中，悬架可以将车身稳稳的拉住，并没有让车子出现特别明显的前倾。多次刹车也并没有出现热衰退的情况，最终刹车成绩为41.56米，已经达到优秀的水平范围。

● 噪音测试

    大捷龙的噪音表现与我们的推荐值非常接近，整体表现符合该级别应有的水平。在60km/h和80km/h的车速时，变速箱将发动机的转速控制在了1500rpm以内，但由于车身较大，风噪则是不可避免的，轮胎噪音在高速行驶时也是比较明显的。

● 油耗测试

    对于油耗方面，大捷龙的表现还是相当出色的，要知道，这可以一个体重超过2吨的大家伙，再加上大排量自然吸气发动机，在平均车速29km/h且全程开启空调的情况下，11.3L/100km的油耗完全可以让人满意了。

● 总结：

    对于大捷龙最显著的感受就是舒适，虽然动力表现足够出色，但对于一款MPV来说，驾驶它的人的心态都会变得平和很多，缺少与人相争的那种冲动。再加上它丰富的配置，让它在同级别当中还是表现出了较高的竞争力。对于一款MPV车型来说，大捷龙无论是面对商用市场还是家用市场它都可以胜任，但在国内影响它市场发展的最终问题就是价格。超过3.0L排量的发动机让它在价格上需要面对比例更高的消费税，这也导致它的价格接近了50万，与同级别的竞争对手相比，它的性价比要低了很多，如果它未来能推出更多车型和更小排量的发动机，拉低入门价格，相信它的市场前景会好很多。