国人偏爱"轿车" 四款合资三厢小型车推荐

推荐车型三

东风悦达起亚K2三厢

售价：7.29-10.99万元

对应两厢车型：K2两厢

推荐理由：外观仍具吸引力，性价比相对较高

外观：虎啸前脸仍然具有吸引力

贯穿全身的直线条让K2要比同平台的北京现代瑞纳更具阳刚范儿，因此在K2的目标消费群体中也以男性居多。前轮轮眉上侧的“散热口”起到了一定的装饰作用，增强了K2的运动风格。再配合反差很大的双色合金轮辋，时尚感也自然流露出来。

由于中网和前雾灯设计得略微激进，直接导致车尾部分显得平淡了很多。俏皮的天线、红白相间的尾灯、藏在车底的排气管都是“大众范儿”，缺乏个性。当然，在产品缺乏个性的同时，也就意味着它能够得到更多消费者的认可。

起亚K2的车身尺寸为长4370mm/宽1700mm/高1460mm，与瑞纳相比只有长度略有增长，宽度和高度则完全相同。它的轴距为2570mm，与比其高一个级别的大众高尔夫相比只短了8mm，当然这些都只是数据上的差异，真实的感受还要等到空间体验后才能知晓。

四条韩泰轮胎被套在“战斧式”合金轮辋上，它们的规格是195/50 R16。不过这只是高配车型上所采用的，至于手动版本则装配了一套14寸合金轮圈或钢轮圈，在样式上显然要比16寸的“战斧”土了很多。在外形设计上K2可以说是“功大于过”，并不缺少能够吸引眼球的元素。

内饰：同瑞纳采用同一平台，但风格不同

三环相连的筒式仪表盘也很知趣的迎合了这种动感风格，其中中间一环采用了镀铬镶边而两侧则是钢琴烤漆镶边，这样的设计还是很独到的。目光继续上移，一排本不该出现在该级别车中的黑色缝线映入眼帘，它对于提升车内视觉档次感起到了很大作用。不过这仅仅限于视觉上，因为它并不软的触感很不讨好手指。

中控台上的的大部分按键都被集中在一块儿钢琴烤漆面板内，人体工程表现不错，位置顺手并且按键手感也并不惹人讨厌。与内饰同色的真皮座椅坐起来并不是很柔软，而且两侧的包裹性也不是特别的“贴身儿”，当然以上这些也不完全是坏消息，比如稍硬的座椅可以在长途驾驶中提供较好的支撑性，不容易产生疲劳等。

主驾驶座椅具有高低、前后和靠背调节功能，并且全部采用手动，副驾驶座椅则缺少了高低调节。后排座椅的固定式头枕由于自身设计的局限性，在适应不同身高乘员的舒适性方面有所欠佳。不过后排座椅的4/6放倒设计还是不错的，可以将本已很大的的后备箱空间进一步扩容。

驾驶席的乘坐空间表现毋庸置疑，凭借着方向盘和座椅的多项可调功能，驾驶员可以很舒服的开车。比如这名身高175的体验者，他在前排依然还有一拳半的余量。来到后排后，头部空间还有一拳，而腿部空间则有两拳。整体来看，和现代瑞纳的空间表现基本一致。

在安全配置方面，为了避免后排乘坐儿童时，它们随意将头探到车外，K2的后排车窗并不能完全下降到底，这可以有效的提升车窗高度从而避免意外的发生。除此之外，还有像四探头的倒车雷达和最多6安全气囊这样的被动安全配置。

动力：与现代瑞纳保持一致

现代和起亚众多车型都是统一技术平台，在关键的动力组成上，自然会有极高的一致程度。起亚K2的动力系统和现代瑞纳保持一致，都是1.4L、1.6L匹配5MT和4AT的动力形式，实际道路表现也和瑞纳有很高的相似性。

编辑点评：

起亚K2在技术上与现代瑞纳有很高的通用性，不过起亚K2的整体设计风格要比瑞纳更活动一些，这在外观和内饰的造型上都能够体现出来，而现代-起亚集团通过这种同一平台衍生两款车的做法也能够有效的吸引消费者、扩大市场份额。