● 越野/复杂路面体验

　　除了常规的道路试驾，此次厂家还把傲虎特别带到了郊外，考验了一下傲虎的越野表现。斯巴鲁之所以这么自信，很大程度上来源于它引以为傲的主动扭矩分配式全时四驱系统。

　　全新傲虎除了标配主动扭矩分配式全时四驱系统，还带来了X-MODE功能。在按下“X-MODE”模式按键后，它便会综合控制发动机、传动系统以及全时四驱系统等，让傲虎更加从容面对各种复杂路面。需要说明的是，X-MODE功能只在车速40km/h以下时起作用，若高于该车速，则会自动关闭。

　　此次全新傲虎在细节方面也下了功夫，其中包括对前悬架安定装置进行改良，延长转向节臂以及加强前悬支架刚性等，整体调校较老款车型更有韧性。通过简单的越野项目体验，我们可以知道傲虎即使可能无法应付极端的路况，但偶尔出行遇到一些复杂路面，它还是能给人信心。