● 动力总成&日常驾驶

　　动力系统方面，福睿斯全系车型搭载的均为1.5L自然吸气发动机，其参数性能较嘉年华上的那台1.5L发动机略有提升，并且为了更好地贯彻家用理念，福睿斯采用了5速手动与6速手自一体变速箱，而非双离合变速箱。

　　这台1.5L自然吸气发动机的动力水平算不上强劲，不过好在电子油门的调校比较灵敏，车辆在日常行驶中表现的还算轻盈，而在面对超车等急加速的情况时，毕竟排量有限，需要耐心等待降挡以拉升转速，从而获得更好的动力表现。

　　为了保证动力输出，日常驾驶中这台6速手自一体变速箱不会急于升挡，而是将换挡时机控制在2000rpm左右。深踩油门，变速箱对于降挡的处理有些犹豫，总是需要反映一阵，而这种情况在改用S挡后会有所改善。

　　福睿斯所配备的电子助力转向系统在低速行驶时，表现得比较轻盈，即便是女性驾驶员操作起来也是得心应手，而在高速行驶时，沉稳的回馈力度则展现出它扎实的一面。

　　定位福克斯之下的福睿斯，在底盘结构上使用了成本更低的前麦弗逊、后扭力梁组合。这套悬架在调校上并没有完全偏向舒适，行驶中还是能够感觉一定的韧性，只要不是较大幅度的颠簸，都能得到应有的过滤。

　　● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试

　　加速测试中，由于变速箱在起步时将发动机转速控制在2000rpm以下，因此福睿斯的表现有些安静。从最终的结果来看，12.02秒的成绩只比我们之前测试的1.5L嘉年华慢了0.16秒，考虑到变速箱与车重的差距，这样的成绩还是合理的。

　　◆ 100-0km/h制动测试

　　全力制动时，G值在初期有着明显的下探，刹车力度均匀稳定。经过多次测试，成绩基本稳定在40米左右，属于认定的优秀范围之内。