最后让我们一起来看看这款车的各项测试成绩：

　　◆ 0-100km/h加速性能测试：

　　    双离合变速箱有自我保护功能，起步转速不能像普通自动变速箱那样拉得很高，所以GLA 200在起步阶段显得有些迟疑，浪费了一点时间。等到转速提升之后加速过程就变得顺畅很多。最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为8.69秒，属于正常表现。

　　◆ 100-0km/h刹车性能测试：

　　    在全力刹车时，GLA的悬架支撑性不错，很好的控制住车身姿态，没有出现大幅度的前倾。最终我们得出平均刹车距离为38.58米，而且多次刹车距离都很接近，体现出奔驰车一贯的刹车稳定的特点，值得信赖。

　　◆ 油耗测试：

　　在油耗测试中，我们驾驶奔驰GLA 200共行驶了155公里，其中包括高速和拥堵路段，平均时速为31公里/小时。最终共消耗燃油11.97升，平均油耗7.7升/百公里，和之前测试的奔驰A 200非常接近，这个结果比较合理。

　　◆ 噪音测试：

　　这款车的噪音表现令人非常满意，转速在2500rpm以下基本听不到发动机噪音，而且车身的风阻较低，高速行驶时风噪也得到了很好的抑制，所以整体噪音水平都偏低，成绩全部在我们认定的推荐值以下。

　　● 总结：

　　体验了这么一圈，大家应该对GLA 200有了个综合的概念了吧。这款车并不是一辆用来携家带口出去玩的传统城市SUV，它更像一辆底盘升高的紧凑型车，以前排驾驶者为主，注重操控性，日常驾驶很舒适，油耗比较低。同时它的底盘也具备SUV的素质，能够应付一般的坑洼路面。配置方面也表现得比较前卫，主动安全系统和自动泊车等高科技配置多，可是基础性配置有些忽略。总的来说它适合那些追求驾驶乐趣、喜欢玩乐、讲究时尚个性、心态比较年轻的人。

　　我们测试的这款GLA 200指导价为28.98万元，其实在国内来看这个价格还是很合理的，跟奔驰A 200的价格差不多，现在同级别竞争对手宝马X1和奥迪Q3的价格也基本在这个水平上，而且奔驰GLA现在是进口车，能到现在这个价格已经不错了。

　　现在进口GLA全系就两个配置，明显还是在国内市场上试水的阶段，相信未来应该会国产。如果你喜欢追求新鲜感和进口车的品质，那么GLA 200绝对值得考虑。我觉得这款车最遗憾的地方就是没有四驱系统，想追求更高配置和更强越野能力的消费者考虑一下GLA 260 4MATIC，不过那款车价格要高10万元，所以真的要想清楚到底是否需要四驱系统。