推荐车型（四）：三菱 欧蓝德

　　现款的三菱欧蓝德一改前款车型的大嘴前脸设计，采用了PX-MiEV II概念车的设计风格，不但将前脸改为了小嘴设计，而且进气格栅和散热格栅也由前款车型的一体式设计还原成为现在的分离式设计，除此之外保险杠的造型也变得更加圆润。车辆采用了平直的腰线设计，同时方形的车身设计也为乘客让出了尽可能多的空间。现款三菱欧蓝德非常奇特的设计之处主要体现在车头和车尾，例如在车头部分的两端边缘各有一道“S”形曲线，这让欧蓝德看起来着实显得有些非现代主义色彩。

　　在内饰设计上，现款三菱欧蓝德采用了全新的设计方案，不论是三辐样式的多功能方向盘、双环仪表板还是中央扶手都采用了新的设计，整体显得十分整洁。而立体化设计的方向盘、简洁的功能区设计以及钢琴烤漆的中控面板都带来了精致的视觉效果。虽然中控台的设计看上去相对有些复杂，但功能性分区还是非常明显的。影音娱乐界面的设计很简洁，只不过缺少了人机交互系统的支持。

宽裕 适中 局促 欧蓝德(进口) 空间舒适度：适中 前排头部空间 990mm 后排头部空间 970mm 前排腿部空间 860~1060mm 后排腿部空间 670~885mm 空间报告详情>>

　　下面继续提到我们最为关心的一方面，三菱欧蓝德配备了ACC自适应巡航控制系统，该系统通过雷达识别前车的车速，自动追踪并随前车减速或停止，保持驾驶员设定好的车距，减小发生追尾事故的危险。这套系统支持3种车距模式的设定，自适应巡航控制系统在车速低于40km/h时也可以启动，当前方没有车辆之后，车速将恢复至驾驶员设定的速度。需要注意的是，虽然可以自动追踪前车并随着前车减速或停止，但是由于系统不能控制车辆持续保持停止状态，车辆会在制动约2秒后自动解除；如果驾驶员需要保持车辆的停止状态，则需要踩下制动踏板。

　　当然我们想要介绍的真正重点在于三菱欧蓝德配备的FCM前方碰撞预防辅助制动系统，它通过雷达监测前方行驶的车辆，并根据前方车辆的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。当系统判断有发生追尾事故的危险时，车辆会发出警报，并自动启动刹车以尽量避免碰撞发生或尽量减轻碰撞的伤害。对于前方静止的车辆，车速在30km/h以下的时候可以避免碰撞，车速在30km/h以上的时候车辆则发出警报提醒驾驶员注意。同样的，如果系统为避免碰撞将车辆刹停后，制动会在约2秒后自动解除，如果需要车辆保持持续停止的状态，那么驾驶员就必须踩下制动踏板才行。

　　总结：车辆配备碰撞预警系统仅仅是通过科技手段对行车安全水平进行了一定程度的提升，但并不代表着配备了碰撞预警系统就能够保证驾驶过程中的绝对安全，说白了，驾驶员提升自身的主动安全意识才是保证行车安全的重中之重。今天恰逢农历除夕，爱卡汽车编辑在此向广大车友拜个年！祝愿大家在新春佳节之际开心、幸福、平安！同时提醒您，节日期间注意劳逸结合、保证充足的休息和睡眠，避免疲劳驾驶；聚会聚餐时如果开车就不饮酒，如果饮酒就不开车，过一个祥和平安的春节。