新能源汽车并不局限于纯电动汽车，混合动力车型也是新能源汽车的一种。这种新能源车型又分为两种类型：普通的混合动力和插电式混合动力。普通混合动力就是以丰田为代表的混合动力技术，仍然需要加注汽油，然后通过汽油转化为电能驱动车辆；插电式混合动力则可以通过充电的形式直接补充电能来驱动车辆，今天我们推荐的三款车型均为插电式混合动力车型。

　　近期公布的第三批免征车辆购置税的新能源车车型目录里面，宝马530Le也被纳入其中，而各大厂商均表示会在近两年陆续推出插电式混合动力版本的车型。可以说，插电式混合动力为代表的新能源汽车已成为当前的大势所趋。

　　比亚迪·秦

　　厂商指导价：18.98万元-20.98万元

　　比亚迪秦的外观对比亚迪自身来说绝对算得上是脱胎换骨的改变了，无外乎其真正摆脱了模仿的设计路线。虽然从车身尺寸上来说依然是紧凑级别，不过秦在前脸的设计上参考了脸谱的设计元素，略显凶猛；而从车身侧面看过去，你似乎还能依稀看到些F3的影子；至于车尾，全LED的光源让秦显得非常现代化，再加上一些中国风的元素，整个车尾看起来很是和谐。

　　内饰方面，比亚迪秦在整体设计思路上都有明显提升，包括在用料和做工工艺上也都有了显著提高，但仍然是有提升的空间的。值得称赞的是，比亚迪秦的多媒体系统功能非常强大，例如秦具备接收电视信号的功能，此外5.1声道12喇叭的音响系统也是同级别车型中少有的配置。

　　比亚迪秦的空间对于家用来说基本够用，不过其最大的短板在于行李厢的装载能力比较有限，这主要是由于大量的电池都储存在车辆的后部。在乘坐空间方面，比亚迪秦与大多数紧凑级车型相比差别不大。

宽裕 适中 局促 秦 空间舒适度：局促 前排头部空间 940mm 后排头部空间 910mm 前排腿部空间 810~1040mm 后排腿部空间 650~870mm 空间报告详情>>

　　据比亚迪官方宣称，秦在纯电动模式下（EV模式）的综合续航里程为70公里；另外在纯电动模式下，当剩余电量下降至15%时，系统会自动切换至混合动力模式（HEV模式），这种情况下如果车主依然想使用纯电动模式行驶，则需要长按车上的“EV键”5秒左右才能强制使用纯电动模式并且直到电量完全耗尽。

　　在动力上，秦作为比亚迪旗下第二代DM插电式混合动力车型，采用了1.5TI涡轮增压发动机+110kW电动机的动力组合。其中1.5TI涡轮增压发动机的最大功率为154Ps、峰值扭矩为240Nm，电动机部分的最大功率为150Ps（110kW），峰值扭矩为250Nm，二者结合在一起的综合功率为295Ps，综合扭矩为479Nm，与这套动力系统所匹配的是一台6速双离合器变速箱。

　　车型优势：比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即可为秦充电，使得车辆的使用便利度大大增加。70公里的纯电动综合续航里程足够日常上下班短途代步使用，面对更长距离的出行需求则可以通过混合动力模式来满足，令车辆的实用程度大为提高。