I will kick your ass！测试AMG GT S

　　位于车头内的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机。和大多数厂家一样，梅赛德斯-AMG也换装了涡轮动力。这台发动机属于新的M178系列，采用干式油底壳布局，两个涡轮布置在V型气缸的中间，结构非常紧凑。发动机最大功率为510马力（375千瓦）/6250rpm，最大扭曲650牛·米/1750-4750rpm，我觉得参数上有点保守，还不如装备4.0T发动机的2015款AMG C 63 S。

　　整台机器尽最大努力布置在前轴之后，7挡双离合变速箱也放到了后桥上，动力通过碳纤维传动轴来传递。车辆的前后静态重量分布达到47:53，能做到这个比例很不容易。

　　轮上功率测试：

　　这款车的轮上功率测试结果为533.8马力，超过了原厂标称参数，看来发动机实力的确有所保留。它的扭矩曲线很漂亮，拥有一个很大范围的峰值输出平台。