I will kick your ass！测试AMG GT S

　　文章的最后，让我们看看这款车的加速成绩。

　　◆ 0-100km/h加速性能测试：

　　　　使用弹射模式起步时，电子系统会对动力输出加以控制，所以后轮没有出现剧烈的打滑，加速过程看着也不是特别猛烈，随着车速加快，功率输出才逐渐放开。从曲线中可以看到，在整个0-100km/h的过程中，加速度的衰减幅度很小，车辆始终保持着强劲的势头。最终我们得出的成绩为3.68秒，比官方给出的3.8秒要快一点。

　　◆ 0-200km/h加速性能测试：

　　　　时速超过100km/h之后，AMG GT S仍然具备充沛的动力。以往中后段加速是AMG大排量自然吸气发动机的强项。而这台4.0T涡轮增压发动机显然同样很猛。在即将到达400米终点线之前，速度突破了200km/h，最终得出0-200km/h加速时间为11.42秒。

　　◆ 0-400m加速性能测试：

　　　　AMG GT S在0-400米加速测试中用时11.55秒，尾速为201.05km/h，这个成绩距离真正的超跑还是有一个级别的差距，不过说实话，真的够快了。

　　最后的最后，请看测试视频。需要说明的是，由于客观条件原因，我们没有测试这款车的刹车成绩，对此实在抱歉。

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　　● 总结：

　　综合来看，AMG GT S各方面的表现都很优秀，难怪一经推出就受到广泛的追捧，不愧为一辆好车。相比之前的SLS AMG，新车不需要承载那么光辉的历史和形象重任，因此显得更加年轻有活力，就是一辆简单纯粹的用来享乐的车型。当然，出生于奔驰家族的它依然保留应有的优雅举止和华丽外表。

　　168.8万元的售价在国内市场上很有竞争力，AMG GT S肯定是奔着教训对手而来的，我们已经闻到火药味。最直接的目标无疑是911 Carrera S，保时捷已经在这个价位区间上逍遥太久。凭借强大动力和愤怒的咆哮，无论速度还是气势，AMG GT S都能在直线上碾压德国老乡，然而论弯道操控...恐怕问题就复杂了。结果你们猜到底谁更厉害？其实我也说不好。嗯，我喜欢这种开放式的结局。（文/图 罗浩 许云鹤 摄影 罗浩 李毅 时睦华 于晗 刘昱昕）

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